Las especulaciones sobre la ruptura entre Maverick Viñales y la marca japonesa han resonado desde hace unas semanas. No obstante, la alarma saltaba este fin de semana en el GP de los Países Bajos, cuando Ricard Jové -comentarista en DAZN y años atrás, manager de Viñales – publicaba que Yamaha y Viñales tomarían caminos separados en 2022. Finalmente, ambas partes lo han hecho oficial. 

La ruptura del romance Viñales-Yamaha era un secreto a voces. O eso parecía. El piloto de Roses prometía a principios de temporada ser uno de los claros candidatos al Campeonato. De hecho, así lo ha sido durante las últimas temporadas. No obstante, todo ha quedado en nada. De buenos resultados a resultados regulares en carreras consecutivas y el piloto de 26 años no ha acabado de sentirse del todo cómodo a lomos de la Yamaha YZF-M1.

Esa incomodidad se debe, según el piloto, a problemas de tracción. Ese sería el gran problema que le acompaña desde su llegada a Yamaha a finales de 2017. No obstante, el detonante llegó cuando Yamaha decidió imponerle un cambio en su box en el pasado GP de Catalunya, relevando a su técnico de confianza Esteban García por Silvano Galbusera como nuevo jefe de mecánicos.

Ricard Jové aseguraba además que el piloto catalán podría estar manteniendo conversaciones con Aprilia. Este fin de semana en Assen, Maverick no negó los rumores sobre su posible ruptura con Yamaha: «Es algo a lo que le estoy dando vueltas desde hace tiempo», dijo . Sin embargo fue contundente al asegurar que no había firmado con Aprilia diciendo que eso era «falso». También ante los micrófonos de DAZN, Massimo Rivola, el director de Aprilia, confirmó el interés de la marca de Noale por llegar a un acuerdo con Maverick en caso de que Viñales no siguiese en Yamaha.

¿Por qué podría pasar el futuro de Maverick Viñales?

Hemos podido ver el interés de la marca de Noale. Rivola aseguró que «si Viñales queda libre de Yamaha hablaremos con él inmediatamente, nos interesa mucho». Hasta ahora la opción de Andrea Dovizioso era la barajada por Aprilia, pero al italiano parece que no le convenció la moto en los tres test que lleva realizados para Aprilia.

También Aleix Espargaró confesaba para los micrófonos de DAZN que «después de mi hermano Pol, Viñales es lo más cercano a un hermano que tengo en el paddock.» Además, Aleix empuja a Maverick a cambiar de aires: «este año, en lo que está haciendo con Yamaha, no está siendo feliz, no está explotando su nivel, su talento. Estoy seguro de eso. Solo hay una vida y, aunque los retos a veces son difíciles, si te hacen felices, hay que cogerlos. Haga lo que haga Viñales, lo voy a apoyar. A mí, sin duda, me encantaría que fuera mi compañero de equipo, sería un challenge enorme para mí batirlo. Sabe que no lo va a tener fácil si quiere ganarme”.

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1409220232791531522?s=20

También hay un hueco en KTM, en el equipo satélite, el Tech3. Por el momento, ni Danilo Petrucci ni Iker Lecuona han renovado. Pero, ¿estaría dispuesto Viñales a afrontar tal reto?

¿Quién podría ocupar el sitio de vacante en Yamaha?

Lo más lógico y que parece más realista es que Franco Morbidelli, actual subcampeón, suba al equipo oficial ocupando el sitio del #12, ya que en su contrato con Petronas ya existe una cláusula que contempla ser liberado para ser piloto de fábrica. Durante estos días también ha resonado el nombre de Andrea Dovizioso. Como hemos comentado el piloto italiano estaría interesado a volver a correr en MotoGP tras su año sabático, concretamente con Yamaha.

Pero, ¿le interesa a Yamaha llegar a un acuerdo con un piloto tan veterano o preferiría un joven talento? Muchas son las especulaciones de que Yamaha podría estar interesada también en la sensación de la temporada 2020 en Moto2: el rookie Raúl Fernández. No obstante esta opción parece un tanto arriesgada, ya que el propio Raúl ha asegurado quedarse «a un 99%» en Moto2, vinculado a KTM.

https://twitter.com/DAZN_ES/status/1409113001840545792?s=20

Tendremos que esperar para saber quien va a relevar a Maverick Viñales en Yamaha. Del mismo modo, tendremos que esperar también a que el piloto anuncie un acuerdo con otra marca. El culebrón sigue. Y mientras esperamos el desenlace con una gran expectativa.

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