En el marco del Gran Premio de Bélgica, George Russell, piloto de Mercedes, ha reconocido que su déficit de velocidad ante el compañero de equipo Kimi Antonelli no se debe solo a su forma de conducir. A pesar de que inicialmente consideraba que su estilo de pilotaje era el problema principal, ahora cree que hay una «cuestión seria» que los ingenieros de su escudería deben resolver.
Tras la sesión clasificatoria, donde terminó a 0.508 segundos de la vuelta más rápida de Antonelli, Russell comentó que la diferencia en la velocidad en línea recta no puede atribuirse únicamente a su estilo de conducción. «Ayer [durante FP1 y FP2] estaba perdiendo ocho décimas en las rectas; hoy he perdido cuatro décimas», declaró.
Estas dificultades comenzaron a ser evidentes en Silverstone, donde tras varias suposiciones iniciales sobre la causa del déficit, como problemas con los frenos o su propia técnica de conducción, el equipo ahora busca respuestas en un defecto más profundo. «Cada vuelta que hago y veo que estoy perdiendo entre dos décimas y medio en las rectas, es frustrante», agregó Russell.
Los cambios en las regulaciones técnicas de 2026 han provocado una interacción inesperada entre la dinámica del chasis y el estilo de pilotaje, afectando la capacidad de los pilotos para recuperar energía. En circuitos como Silverstone y Spa, donde hay un número limitado de curvas para recolectar energía, estos efectos se amplifican. Los ingenieros de Mercedes han conjeturado que su estilo de conducción, que implica frenar más retrasado y de manera más agresiva, podría estar causando un agotamiento prematuro de carga eléctrica.
Sin embargo, ahora tanto Russell como el equipo se dan cuenta de que el problema es más complejo. «He estado centrado en la velocidad en línea recta y no en la configuración o los neumáticos», dijo. Los análisis de sus tiempos indican que el déficit principal se produce en la recta entre Blanchimont y la chicane, junto con un ligero retraso en la curva 14—Campus.
El jefe del equipo, Toto Wolff, sugirió que la diferencia de rendimiento podría ser causada por un motor más nuevo en el automóvil de Antonelli. «George sufre evidentemente una falta de velocidad en línea recta y no podemos explicarlo del todo. No hemos dejado piedra sin mover para analizar lo que pasa», comentó Wolff. La situación es de gran preocupación para Mercedes, que continúa buscando una solución a este enigma antes del próximo gran premio.
Redactado por FormulaRapidaAI
