¡Empieza el Mundial de Fórmula 1 2016! Así es, la temporada de la categoría reina del automovilismo esta a punto de de dar el balazo de salida a este nuevo año con las ilusiones y las esperanzas recargadas en todos los equipos. Un año de transición, con pocos cambios, pero con grandes expectativas de vivir muchas emociones.
El circuito de Melbourne vuelve a ser el encargado de abrir el camino de la temporada de Fórmula 1. El circuito semiurbano de Albert Park está listo para acoger el gran circo 21ª vez en la historia de este deporte, cuando en 1996 se cambió de sede el GP de Australia, dejando atrás el mítico circuito de Adelaida, donde se vivieron grandes momentos desde 1985.
Pasado reciente en Australia
Los dos últimos años empezó aquí las dos primeras carreras de las dos únicas temporadas del V6 híbrido. En 2014, la primera de esta era, se presenció la primera victoria de la hegemonía de Mercedes con Nico Rosberg en lo más alto del podio seguido de Daniel Ricciardo y Kevin Magnussen, que debutaba por aquel entonces. Finalmente, una descalificación del australiano, le dio un doble podio a McLaren con Jenson Button en el tercer peldaño. Allí empezaría un interminable dominio de carreras de Mercedes, que llega hasta nuestros días partiendo como favoritos para esta nueva edición.
El año pasado, la tónica la llevó totalmente Mercedes con un doblete autoritario que lideró Lewis Hamilton con un segundo de ventaja sobre Nico Rosberg. Sebastien Vettel confirmó el progreso de Ferrari con una buena tercera plaza a más de medio minuto de los dos pilotos de la marca alemana. La carrera estuvo marcada por los grandes problemas de fiabilidad de los coches, que dejó a tan solo once pilotos al término de la carrera, y cinco sin poder empezarla.
Este año los equipos llegan con una fiabilidad mucho más mejorada, o al menos eso se pudo apreciar en los test de pretemporada que se llevaron a cabo en Barcelona. Mucho kilometraje por parte de todos los equipos, pero encabezados por Mercedes y Toro Rosso, que fueron los que más rodaron con diferencia. Todo lo contrario que Haas y Manor, que tuvieron bastantes problemas la mayoría de días, pero que aún así se pudo apreciar un claro avance de rendimiento en ambos equipos, lo que puede hacer que se compacte aún más la parrilla.
Tras los ocho días de test los equipos llegan a Australia con muchas evoluciones y novedades que estrenar tras la información recogida en las pruebas. Tras analizar profundamente los datos que se obtuvieron en los test se puede apreciar como Mercedes y Ferrari van a llevar la tónica este principio de año: esta claro el progreso de Ferrari, pero se ha de ver este fin de semana si es lo suficientemente grande como para alcanzar a Mercedes, que se ha visto muy sólido en términos de fiabilidad.
Detrás del grupo delantero se encuentra una serie de cuatro equipos que se ha visto muy igualado en prestaciones durante los test: Red Bull, Williams, Force India y Toro Rosso. Seguramente los pilotos de estos equipos coparan las posiciones del Top 10 salvo a problemas, pero aún está por ver si alguno de ellos puede dar la sorpresa o no. Sin duda será la zona más igualada de la parrilla. Detrás, McLaren y Renault se vieron en tierra de nadie, a la espera de ir evolucionando para dar caza al grupo de delante. Y ya en un pañuelo más retrasado se encuentra Sauber, Haas y Manor, que salvo sorpresas cerraran de nuevo la parrilla.
Esto tan solo son previsiones tras los datos extraídos en los test, en Australia pueden variar cosas por el tipo de trazado semi-urbano y las posibles evoluciones que han podido hacer los equipos. Lo que está claro que será un fin de semana difícil de gestionar y donde pueden variar muchas cosas. Es el primero del año y hay muchas incógnitas que despejar aún.
Novedades:
Este año ha sido de transición a 2017, donde se prevén importantes cambios en los coches y en el reglamento. Este año el coche no ha sufrido modificaciones destacadas, tan solo el aumento del ruido de los motores, que se aprecia ligeramente mejor. No obstante, si que tenemos algunas novedades que comentar en otros aspectos.
Primero de todo en el calendario, que empieza este fin de semana en Australia y acabará el último fin de semana de noviembre en Abu Dabi. En total, 21 carreras se podrá disfrutar este año, siendo el que más pruebas incluye en toda la historia de la Fórmula 1. Destacan las apariciones del GP de Europa en las calles de Bakú, en Azerbayán, y el retorno del GP de Alemania en el circuito de Hockenheim, a la espera de poder ver los monoplazas en el Nürburgring el año que viene.
Además, también tenemos novedades en los Pirelli, con la introducción del neumático ultra-blando, que tan solo se podrá usar en circuitos urbanos. Un compuesto que ya se probó en Montmeló este invierno y se vio que era de prestaciones parecidas al superblando, pese a tener una degradación mayor. Además, Pirelli introduce la novedad de los tres compuestos por fin de semana y la libre elección de los pilotos. Cada piloto ha de escoger los trece juegos de neumáticos del compuesto que quiera de los que da a elegir Pirelli, uno de ellos para usar en la clasificación y los otros dos para usar obligatoriamente en carrera. Así pues, habrá más variedad de estrategias que podrán beneficiar al espectáculo en carrera.
Finalmente, hay que destacar que en Australia se introduce el nuevo formato de clasificación que tanta polémica ha generado las últimas semanas. Habrá tres rondas de 16, 15 y 14 minutos respectivamente. En Q1 a los siete minutos empezará a eliminarse el último piloto clasificado cada 90 segundos hasta que termine el cronómetro. En Q2 lo mismo, a los seis minutos empezará eliminarse el último piloto hasta quedar los ocho finalistas que pasen a Q3. En esta ronda igual, a los cinco minutos empezarán a caer pilotos hasta quedar dos, que se disputarán la pole en los últimos 90 segundos.
Este sistema de clasificación puede traer algunos problemas a los equipos en esta carrera, pues no saben aún que estrategia seguir ni como actuar, ya que es un sistema totalmente nuevo en la Fórmula 1. Esto puede comportar una parrilla de salida extrañar y lejos de seguir el orden jerárquico que se pueda establecer este inicio de temporada, pero sin duda puede aportar grandes emociones a los aficionados a este deporte.
Meteorología y horarios
El tiempo suele ser protagonista en Australia como lo ha sido en numerosas veces años atrás. Por ahora, está prácticamente asegurada la presencia de la lluvia en la jornada del viernes, con un 80% de posibilidades de fuertes lluvias y tormentas. Este hecho puede dificultar mucho el trabajo de los equipos de cara al resto del fin de semana, pues no podrán probar los monoplazas en óptimas condiciones para poner una buena puesta a punto para el domingo.
El sábado la previsión es más positiva, pero no se libra del todo de la posibilidad de lluvia, que a día de hoy se sitúa al 60%. Se podrían producir chubascos dispersos durante la mañana, en especial a la hora de los Libres 3, lo que podría dejar a los equipos saliendo sin referencias a una clasificación que ya será totalmente difícil de gestionar por el nuevo sistema. Todo ello lleva a tener una clasificación de lo más divertida este fin de semana.
Finalmente, la previsión para el domingo ya es mucho más buena, con un 5% de posibilidades de alguna gota, pero con un día parcialmente soleado pese al incremento progresivo de la nubosidad a lo largo del día. Aún así, se esperan condiciones óptimas para disputar la primera carrera del año, donde se podrán apreciar los rendimientos de todos los pilotos y monoplazas.
Los horarios en Australia son los mismos que en Europa, pero aquí en el viejo continente el Gran Premio será totalmente nocturno. Los libres del viernes se disputarán a las 02:30h y a las 06:30h. Los terceros entrenamientos libres del sábado a las 04:00h, mientras que la esperada clasificación será a partir de las 07:00h de la mañana. Finalmente, la carrera definitiva del GP de Australia se disputará a las 06:00h. En el estado español, la carrera será televisada en directo de forma exclusiva por el canal de pago de Movistar +, mientras que Esport3 y Teledeporte ofrecerán domingo por la tarde un resumen de una hora de la carrera.
Esto es todo para encarar este GP de Australia de 2016, el primero de esta apasionante temporada. Muchas incógnitas por resolver, algunas novedades muy interesantes por ver y sobretodo mucha emoción por descubrir estos próximos tres días de marzo, a la espera de ver un fin de semana bien interesante. Toda la información del Gran Premio aquí, en nuestro portal y nuestras redes sociales de FórmulaRápida.net.