Tras un largo parón, la temporada de Formula E llega a su segunda ronda, el ePrix de Santiago de Chile. La capital chilena acoge a la categoría eléctrica en una temporada en la que todavía reina la incertidumbre.
El pasado mes de noviembre, el inicio de la temporada 2019-20 de la Formula E en Ad-Diriyah dejó dos carreras espectaculares, sorprendió con el gran debut de Mercedes y Porsche y sentó las primeras bases de lo que puede ser la lucha por el título. Ahora, casi dos meses después, el campeonato aterriza en Chile con mucha expectación.
El escenario donde los 24 pilotos lucharán por la tercera carrera de la temporada será, al igual que el año pasado, el Parque O’Higgins. El trazado, de 2,3 Km presenta, sin embargo, algunos cambios. La primera sección ha sido modificada, siendo ahora la primera curva hacia la izquierda, seguida de un giro largo a la derecha. También hay cambios en el último tramo, en el que se invierte el orden de las horquillas finales y se anticipa el punto de frenada tras la larguísima curva 8, que ahora se realizará sin interrupción, ya que la chicane intermedia ha sido eliminada.
La pasada edición del ePrix supuso el estreno del circuito. El estado del asfalto fue clave para el desarrollo de la carrera y fue criticado por varios pilotos. Esta circunstancia se vio agravada debido al calor extremo del verano chileno, y podría repetirse el próximo sábado, ya que se esperan temperaturas en torno a los 35ºC.
Alexander Sims llega al país andino como líder de la general tras el inicio en Arabia. El británico, líder de BMW Andretti tras la marcha de Antonio Félix Da Costa, ganó la segunda carrera y lidera el campeonato por delante de Stoffel Vandoorne, piloto que sorprendió con Mercedes al conseguir dos podios.
A propósito de las flechas plateadas, Mercedes lidera la clasificación de equipos en su debut como constructor. Sin embargo, el otro equipo que empezaba en la categoría, Porsche, no se quedó atrás al conseguir un podio con Andre Lotterer en la primera carrera. Estos buenos resultados de los recién llegados, sumados a la falta de ritmo de algunos de los habituales líderes, son los que hacen difícil deducir quien luchará por el título de la Formula E a estas alturas.
A priori, BMW estará allí, visto el rendimiento tanto de Sims como de Maximilian Günther; sin embargo, no lo tendrán fácil. Audi, una temporada más, tiene potencial para luchar por las victorias, tal como hizo Sam Bird en la primera carrera en Riad. El equipo oficial del fabricante alemán también tuvo ritmo, aunque les faltó algo para llegar a estar arriba.
Harán falta más carreras para acabar de discernir si lo que se vio de Porsche y Mercedes fue un espejismo o realmente tienen el potencial para luchar constantemente arriba. Nissan, por su parte, se encuentra en una situación similar a la de Audi, pero necesitan algo más para estar en lo más alto.
Por otro lado, las mayores decepciones en Arabia fueron los Mahindra, que el año pasado empezaron dominando; y los Jaguar, que vienen de conseguir sus mejores resultados en los compases finales de la pasada temporada con Mitch Evans. Sin embargo, por encima de ambos se encuentra Techeetah.
El equipo chino, motorizado por DS, empezaba la temporada defendiendo ambos títulos y con una dupla de ensueño, formada por Da Costa y Jean-Éric Vergne. El francés suma tan solo 4 puntos, uno más que el portugués; y el ritmo de ambos estuvo lejos de la cabeza durante todo el fin de semana. En Santiago, Techeetah no sumó un solo punto el año pasado, por lo que mucho debe cambiar para que los vigentes campeones no se queden atrás.
Con todas estas cuestiones por resolver y viendo la locura que brindó el ePrix de Santiago el pasado año, la cita de este sábado se presenta como una carrera muy prometedora; algo de agradecer, además, durante la habitual sequía de carreras de los meses invernales.
Horarios:
El ePrix se disputa en su totalidad el próximo sábado 18 de enero.
| Sesión | Hora local | Hora española peninsular |
| FP1 | 08:00 | 12:00 |
| FP2 | 10:15 | 14:15 |
| Clasificación | 12:00 | 16:00 |
| Carrera | 16:03 | 20:03 |