Aunque la Fórmula 1 permanece en Bahrein para la penúltima carrera de esta temporada, con nuevos pilotos, alineaciones cambiadas y un nuevo diseño intrigante, hay mucho que esperar con el Gran Premio de Sakhir.
El GP de Bahrein del domingo fue uno de los más dramáticos del año, marcado por una bola de fuego en la vuelta uno que involucró a Romain Grosjean.
El francés pasó tres noches en el hospital recibiendo tratamiento por quemaduras y fue dado de alta el miércoles pero no competirá este fin de semana. Más tarde.
Con tantas historias saliendo de la F1 esta semana, no perdamos más tiempo. Aquí hay cinco razones para estar emocionado por la carrera de este fin de semana.
Hamilton fuera – Russell en Mercedes
El martes, Mercedes anunció que el campeón mundial Lewis Hamilton había dado positivo por Covid-19 y se aislaría por sí mismo durante al menos 10 días. La noticia, que Hamilton confesó que lo dejó «devastado», significa que ya no puede reclamar una pole position número 100 en su carrera este año, mientras que el récord de más victorias en una temporada, en manos de Sebastian Vettel y Michael Schumacher en 13, también está ahora fuera de su alcance por un año más.
Mientras Hamilton se pierde, sin embargo, George Russell tiene la oportunidad de su vida. El piloto junior de Mercedes, que ha estado compitiendo con Williams durante las últimas dos temporadas, fue confirmado el miércoles como reemplazo de Hamilton.
El piloto británico aún tiene que anotar un punto en su carrera en F1, una carrera que se espera que termine este fin de semana, pero que tampoco ha sido superado por un compañero de equipo.
Si Russell deja su huella en Valtteri Bottas y Mercedes como equipo, podría tener enormes ramificaciones para 2022 cuando expiren los contratos de ambos pilotos.
Un dúo de debutantes
Pietro Fittipaldi y Jack Aitken se convertirán oficialmente en pilotos de F1 este fin de semana.
Fittipaldi ha tenido su oportunidad debido a que Romain Grosjean necesita más tiempo para recuperarse por completo de las lesiones sufridas en el GP de Bahréin cuando el francés tuvo la suerte de escapar con vida.
Fittipaldi, nieto del dos veces campeón Emerson, terminó quinto en el Campeonato Asiático de F3 y ganó el título de la Serie Mundial de Fórmula V8 3.5 en 2017.
Aitken reemplazará a Russell en Williams en un movimiento que es parte del efecto dominó de la enfermedad de Hamilton. Un veterano de 67 carreras de F2 en los últimos tres años, Aitken es el piloto oficial de pruebas y reserva de Williams, y el equipo ha dicho que está «emocionado» de estar en condiciones de concederle al piloto de 25 años su debut en la F1.
Tanto Fittipaldi como Aitken han sido lanzados en el extremo profundo y, pero con las alineaciones de ambos equipos confirmadas para el próximo año, la salida se trata más de ganar experiencia que de adquirir algún resultado.
Recuerdos de hace una semana
La F1 es un deporte en rápido movimiento, pero en el período previo a la carrera de este domingo, puedes garantizar que casi todos los 20 pilotos echarán sus mentes hacia atrás, aunque sea brevemente, al inicio de la carrera del fin de semana pasado.
Los accidentes fuera de lo común, como el de Grosjean, rara vez se ven por naturaleza, pero es imposible deshacerse de las imágenes de las llamas y del conductor que aparece a través del incendio, que siguen siendo aterradoras y milagrosas en igual medida.
Se predice que seremos testigos de las velocidades promedio más altas jamás vistas en un gran premio este fin de semana y con eso viene un peligro adicional.
Es increíblemente improbable que volvamos a presenciar escenas como las del domingo, pero en la mente de todos los conductores estará el pensamiento ‘nunca digas nunca nunca’.
Tres rectas largas y solo cuatro zonas de frenado en total: es posible que Monza haya encontrado su rival como la catedral de la velocidad en la F1. Incluso la sede del Gran Premio de Italia tiene cinco puntos de frenado.
Se espera que los tiempos de vuelta estén alrededor de la marca de 54 segundos en la calificación e, incluso a toda máquina, se ha pronosticado que los autos estarán separados en la pista en la sesión del sábado por poco más de 150 metros.
Obtener una vuelta limpia en la Q3, y mucho menos en la Q1, será casi imposible, así que prepare las palomitas de maíz porque habrá muchas quejas de tráfico y probablemente varios viajes a la oficina de los comisarios para contrarrestar las afirmaciones de bloqueo.
Sin lugar a dudas, el GP de Sakhir será la mejor carrera del año para adelantar.
Con las zonas DRS a lo largo de la recta principal y la que une las curvas tres y cuatro, habrá tantos pases como el fin de semana pasado.
Pero las velocidades más altas a las que los conductores entrarán en la recta trasera que va desde la curva nueve a la curva 10, hacen que el deslizamiento sea una posibilidad real.
