El mundial llega a España, donde los monoplazas se someten a examen de verdad. Con unas temperaturas más clementes que en 2020, Red Bull necesita reencontrarse con la victoria.

Antes del GP de Portimao, la gran mayoría de los aficionados daban a Red Bull para hacerse con la victoria. Está claro que la pugna por el cetro mundial es real. Sin embargo, esta igualdad está motivando sobremanera a Hamilton. La victoria sabe mejor si es disputada.

Red Bull no termina de tener suerte. Los problemas de fiabilidad, unidos a despistes puntuales de Max o del propio equipo en la estrategia, hacen que puntos valiosos se vayan por el camino. Puntos muy necesarios que se pueden echar de menos a final de mundial. Al no haberse hecho la pretemporada en Montmeló, la escudería suiza no sabe de forma fidedigna si va a ser un «contender» real durante todo el año.

Los escuderos, una vez más serán claves. La confianza en Bottas está bajo mínimos. Ya vimos la nula reacción a la pole del piloto finlandés por parte de Mercedes. Esto, unido a su rendimiento irregular, hacen que peligren puntos importantes para el mundial de constructores. Mucho mejor impresión da Checo, adaptado ya a la perfección a su monoplaza.

Al igual que en 2020, las medidas de seguridad van a ser máximas. Una cantidad de publico residual, de aproximadamente 1000 aficionados, no va a dar problemas logísticos para que se acomoden de forma segura. Desde luego el clima va a acompañar. Más suave que en Agosto del año pasado y con una escasa probabilidad de lluvia.

Como he dicho en semanas anteriores, la carrera va a tener 3 grupos claros: Mercedes y Red Bull, un segundo con Ferrari y McLaren (en el que se puede colar Alpine) y luego el resto de escuderías. Alpine promete de nuevo mejoras para el GP de España, con lo que ese fantástico ritmo demostrado en Portugal puede subirlo de estatus más pronto que tarde. El gran handicap que van a tener, es que en Montmeló hace falta mucho más que velocidad punta en recta para estar en los puestos de arriba.

Los aficionados están deseando ver de nuevo enfrentamientos disputados entre la dupla Norris – Ricciardo en McLaren con la de Leclerc – Sainz por parte de Ferrari. Clase a raudales en esas manos que garantizan una carrera apasionante. Todos ellos son pilotos que han demostrado que van al límite y no dudan en meterse por el mínimo hueco posible en busca del adelantamiento. Ferrari tiene una tarea pendiente con la estrategia, que le costó no puntuar a Sainz. También no hay que olvidar que clasificar a Q3 usando medios en Q2 en una ventaja clave de cara a la carrera del domingo.

Como siempre, esperemos que los aficionados disfruten de una carrera apasionante en la que sucedan cosas y haya alternativas tanto en pista como de estrategia.

Horarios del Gran Premio de España 2021 de Fórmula 1

Viernes 7 de mayo:

Libres 1: 11.30-12.30

Libres 2: 15.00-16.00

Sábado 8 de mayo:

Libres 3: 12.00-13.00

Clasificación: 15.00-16.00

Domingo 9 de mayo:

Carrera (66 vueltas): 15.00