Tras la imponente victoria de Lewis Hamilton en Paul Ricard, Bottas, Verstappen, y los dos Ferrari, buscarán destronar al hombre del martillo en un circuito de la vieja escuela.
La semana pasada, la Fórmula 1 hizo las maletas completas para empezar la gira por Europa, tras pasar por el Gilles Villeneuve en Canadá. Esta gira, empezó en Francia, en Paul Ricard, y fue allí, donde posiblemente vimos la carrera más tranquila y «plana» de la temporada, hasta el momento. Hamilton no soltó la primera plaza en ningún momento y protagonizó un monologo que preocupa todo lo que resta de campeonato.
La otra noticia que sacamos de Francia, fue el rendimiento de McLaren que demostró, con Renault acechando por detrás, ser dominador de la zona media. Ahora, llegamos a la casa de Red Bull, y una de las incógnitas es ver si ese potente rendimiento de los de Woking seguirá siendo el visto en Paul Ricard, o si por lo contrario, veremos la irregularidad a la que nos ha acostumbrado McLaren estos últimos años.
¿CÓMO LLEGAN LOS EQUIPOS?
Mercedes sigue dominando con mano de hierro el mundial de constructores, y salvo hecatombe mundial se asegurarán otro título conjunto con varias carreras aún por disputar al final del mundial. Hamilton se encuentra en un estado de forma estelar, y aunque parecía que Bottas podía hacer el ‘Rosberg 2.0’ de 2016, el británico ha demostrado que le basta estar concentrado para no dejar que nadie atente contra su reinado. No obstante, el finés buscará volver a reivindicarse en un circuito fetiche para el.
Por su parte, Ferrari sigue con la negativa de la que no ha salido desde que el semáforo se apagó en Albert Park. Charles Leclerc está demostrando estar a la altura, sin tener en cuenta errores puntuales (que los ha tenido), sin embargo el equipo y el monoplaza no le dan todo lo necesario para luchar con los Mercedes y eso está haciendo que su primera victoria se demore más de lo esperado. Sebastian Vettel, sigue hundido con el equipo y Paul Ricard clavó otra estaca en el haber del alemán. Ferrari quiere darle la vuelta a la tortilla al mundial este fin de semana, pero salvo sorpresa no sucederá.
No obstante, hay alguien que si tiene algo que decir, y ese es Max Verstappen. Con el tercer mejor coche de la parrilla, el año pasado mostró un ritmo aplastante en el Red Bull Ring, y pudo dejar la victoria en casa para los hombres de la bebida energética. Este año, con peor coche, pero cada vez progresando más como piloto, intentará revalidar su victoria. En un contexto muy diferente está Pierre Gasly, que deberá correr por su vida, para no ser rezagado por la poca paciencia que caracteriza al Dr. Marko.
McLaren y Renault llegan como líderes de esa concurrida zona media. Carlos Sainz y Lando Norris se están consagrando como una pareja letal, y más aún teniendo en cuenta su corta edad, siendo la pareja más joven del Paddock. Daniel Ricciardo y Nico Hülkenberg vienen de salvar los muebles, el equipo francés empezó mal, pero parece que poco a poco están volviendo a llegar a donde pertenecen.
Un peldaño más abajo encontramos a los Haas, acompañados de Alfa Romeo y Toro Rosso. Kimi Räikkönen sigue siendo el capitán de Alfa y aunque el ritmo del monoplaza italiano ha descendido con respecto a las primeras pruebas, el finés sigue sacando el máximo para pelear con McLaren y Renault. Los Haas y los Toro Rosso, pelearán por la plaza más alta posible en la clasificación, con los de Faenza en estado de gracia.
En los dos últimos cajones, encontramos a Racing Point, que salvo tener a ‘Checo’ Pérez a un buen nivel, el bajo rendimiento de su compañero Lance Stroll está mermando mucho la temporada del equipo renacido, que no acaba de encontrar su sitio en este 2019. Por su puesto, a varios escalones del resto, Williams, que tan solo se centra en recopilar datos y en llevar por lo sano la particular batalla entre George Russell y Robert Kubica.
DATOS RELEVANTES DEL TRAZADO AUSTRIACO
El circuito situado en Spielberg, se inauguró en 1969 y es uno de los más cortos del mundial. «Tan solo» posee una longitud de 4.318 Km, con un total de 10 curvas en su interior. Pese a no sonar muy corto, el tiempo de vuelta es el más menudo de la temporada. Ahora mismo, la vuelta récord la sustenta Valtteri Bottas, que el año pasado logró rodar en un 1:03:130. Muchos se preguntan si este año se bajará del minuto en la vuelta más rápida en clasificación…
Por otro lado, en cuanto a neumáticos para este fin de semana, Pirelli ha dejado (como en cada Gran Premio) caer sus claves, apuntando aspectos como la baja abrasión del asfalto, referente a lo plana que está la pista. Por otro lado, encontramos que el estrés de la goma será bajo, así como el agarre que presente el asfalto durante el fin de semana. El C2 actuando como duro, el C3 como medio, y el C4 como blando, serán los neumáticos presentes en Austria.
