Llega el GP Emilia Romagna 2021. Volvemos a Europa con ganas de ver si lo de Red Bull no era un espejismo. Llega Imola.
Es una de las pistas donde se corre en sentido contrario a las agujas del reloj. Uno de los circuitos más queridos por los pilotos por las altas velocidades alcanzadas, sobre todo en el primer sector.
También se recorren algunos tramos con desnivel subiendo de Tosa a Piratella, bajar hacia el Acque Minerali para subir a la Variante Alta y descender nuevamente hacia la Rivazza. 4909 metros de largo con 21 curvas.
En Imola, las carreras comenzaron a principios de los ochenta a instancias de Enzo Ferrari en la pista de Santerno, inaugurada en 1953. El Gran Premio de San Marino se celebró en Imola de 1981 a 2006. Era uno de los eventos inaugurales de la temporada, ya que se incluyó regularmente en la primera parte del calendario.
Siempre en el recuerdo está Senna. Perdió la vida aquí en 1994, en uno de los fines de semana más trágicos de la historia de la F1 con la muerte de Roland Ratzenberger o el accidente de Barrichello.
Una carrera con sabor alemán. Los hermanos Schumacher son casi los protagonistas únicos. Seis ediciones consecutivas, cinco Michael con Ferrari entre 1999 y 2004 y una Ralf en 2001 con Williams, a lo que se suma el éxito de Frentzen en 1997. Los únicos que interrumpieron la hegemonía alemana fueron Coulthard en 1998 y Alonso en 2005 con Renault, en la temporada de su primer título mundial.
Mercedes ya no es tan favorito. De hecho, Red Bull copa todas las atenciones. Que no ganara Verstappen parece un espejismo. Hamilton tiene que andarse con ojo. No se van a dar siempre las casualidades de fallos técnicos, radios y vacíos legales sujetos a debate en la reglamentación. Max tiene ritmo, tiene hambre y este puede ser su año.
Lo más interesante de la carrera de Imola es ver a los monoplazas contemporáneos rodar en una pista histórica. Se han visto carreras emocionantes la temporada pasada en Mugello, Nurburgring y Portimao. Circuitos que piden al piloto dar lo mejor de si. Ahí se ven el talento y la inteligencia eligiendo la mejor trazada.
Sigo teniendo curiosidad por la evolución de Ferrari. Sería bueno para la F1 verla de nuevo compitiendo a alto nivel. Este año la dupla de pilotos combina talento y juventud, a la par que experiencia en el F1. Están obligados a dar guerra para salir de la zona media, o por lo menos liderarla.
Esta zona media seguirá siendo la que ponga la emoción. Los adelantamientos en la lucha de los humildes, son lo único que levanta del asiento al espectador. Veremos si la climatología y las temperaturas que pueden favorecer a los Aston Martin Y Alpine contra los McLaren, que están rindiendo a un nivel altísimo.
Esperemos que nos divirtamos mucho en esta carrera, que para mi, que peino canas y peco de nostálgico, siempre será el GP de San Marino.