Llegamos al GP de Monaco con Red Bull herido en el orgullo y un Verstappen picado por las declaraciones de Hamilton. La rueda de prensa ha incendiado los ánimos antes de empezar.
La sombra de Senna es grande. Ganar cinco veces Mónaco no está al alcance de cualquiera. Es de los pocos récords que Hamilton todavía no ha batido. Desde luego, tiene marcado en rojo este GP número 67 del principado. Quinta cita del mundial. Año 72 en la vida del campeonato.
Del 20 al 23 de Mayo veremos rodar de nuevo a los monoplazas de la máxima categoría por el icónico circuito callejero del Principado de Mónaco. Gran Premio número 1040, que se dice pronto.
Un trazado que hace pagar caros los errores. Requiere de una alta carga aerodinámica, uno de los mayores desafíos de nuestros tiempos en la Fórmula Uno. La única pista que cuenta con un túnel en donde el cambio de luz para los pilotos es muy peligroso. Más de un espectador no puede evitar parpadear para adaptarse a los cambios de luz. Imposible imaginar las milésimas de segundo en la que tiene que reaccionar el piloto para adaptarse.
En Mónaco todo es espectacular y grandioso. Es un icono lleno de historia. Casi es el decano en el calendario de la F1. Silverstone tiene ese honor, adelantándose por tan solo 8 días en Mayo de 1950.
Trazado lento y corto. El rendimiento en baja velocidad y el paso por curva son claves para el éxito de un equipo en esta pista. Llama la atención el aspecto que va a presentar la escudería McLaren para celebrar su paso por esta mítica carrera.
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La carrera inaugural fue ganada por Juan Manuel Fangio en un Alfa Romeo el 21 de mayo de 1950. La única carrera previa a este compromiso fue el GP británico ese mismo año. El circuito se corre en sentido de las manecillas del reloj.
La longitud del circuito es de: 3.337 kilómetros al que le darán 78 giros recorriendo 260.286 kilómetros en total. El trazado callejero cuenta con 19 curvas en total, 12 derechas y 7 izquierdas. El trazado monegasco cuenta con 1 zona de detección y una de activación del sistema DRS.
El récord de vuelta del circuito fue establecido por Max Verstappen en 2018 en el Red Bull con un tiempo de 1:14.260. El récord de pista pertenece a Lewis Hamilton habiendo detenido el crono en 1:10.166. Este fue el tiempo que marco también la Pole del 2019. Precisamente Hamilton el piloto en activo con más victorias en Mónaco.
Los compuestos más blandos de la gama Pirelli. Por tratarse de un circuito callejero, el estrés al que son sometidos los neumáticos es muy bajo, al igual que el estrés lateral y la abrasión. Lo único que es muy alto es el nivel de la carga aerodinámica que se eleva a 5 dentro de la misma escala.
Como suele ser habitual, hacer una buena clasificación es sinónimo de éxito. Ya vimos que incluso Ricciardo pudo aguantar sin energía eléctrica y conseguir la victoria. La victoria será cosa de Mercedes y Red Bull, aunque hay muchas ganas de ver de lo que son capaces McLaren y Ferrari. No queda otra que hacerlo bien el sábado, o esperar a que sucedan imprevistos que hagan que los genios de la estrategia salven el día.
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