Will Power ha conseguido la primera pole position de la temporada de la Verizon IndyCar Series en el circuito urbano de San Petersburgo, situado en el estado de Florida en Estados Unidos. El campeón de la categoría ha liderado a su equipo en el dominio de los cuatro primeros puestos de la parrilla, además de batir el récord del circuito. Sato ha sido el mejor Honda, terminando en quinto lugar.
La primera clasificación de la temporada de la Indycar comenzaba con el sistema habitual de 2 grupos en que los 6 más rápidos de cada uno pasan el top12 que luchan por entrar en el Top6, la lucha final por la pole. Además era la primera vez que los pilotos pilotaban los neumáticos blandos con los nuevos coches, así que no podíamos saber qué potencial tendría cada uno.
En el primer grupo teníamos a Hunter-Reay, Kanaan, Filippi, Kimball, Dracone, de Silvestro, Rahal, Sato, Coletti, Pagenaud, Hawksworth y Newgarden.
Simona de Silvestro (Andretti Autosport) a mitad de sesión, sufría una salida de pista en la curva 4, sin complicaciones para reanudar la marcha. Finalmente, después de una constante mejora de los tiempos, que se han acercado al récord del circuito, los pilotos que no han pasado el Top12 han sido: Kimball, Rahal (que ha tocado el muro en su última vuelta), Coletti, Filippi, Hawksworth y Dracone.
A continuación era el turno del Grupo 2 formado por: Power, Montoya, Castroneves, Hinchcliffe, Jakes, Karam, Dixon, Bourdais, Huertas, Andretti y Chaves.
Aquí los Chevrolet han hecho un auténtico repaso a Honda, y el campeón Will Power (Team Penske) ha hecho el récord del circuito con un 1:00.8344. Los eliminados esta vez han sido: Muñoz, Hinchcliffe, Karam, Jakes, Chaves y Huertas.
En la segunda ronda con los 12 pilotos más rápidos, los coches del equipo Chip Ganassi Racing, Scott Dixon y Tony Kanaan se han molestado entre ellos en un momento poco oportuno, que les ha costado el pase a la ronda final. Power volvía a mejorar su vuelta y por tanto el récord del circuito estaba con un 1:00.6509.
Los eliminados fueron: Kanaan, Hunter-Reay, Dixon, Newgarden, de Silvestro y Andretti. Sólo un Honda, el de Takuma Sato (AJ Foyt Enterprises), ha pasado a la última sesión que hacía frente a los 4 Penske y Sébastien Bourdais (KV Racing Technology).
En el Firestone Fast Six, Hélio Castroneves (Team Penske) ha hecho una estrategia diferente totalmente al resto, comenzó rodando con los neumáticos blandos, mientras que el resto de pilotos permanecían encerrados en box.
A falta de 4 minutos para el final, los pilotos han comenzado a salir por una única tanda, Juan Pablo Montoya (Team Penske) ha sido el primero en hacerlo. En el último minuto de sesión, Power y Montoya rompían el dominio de Castroneves, a continuación era Pagenaud (Team Penske) que a falta de 15 segundos se situaba en primer lugar.
Con la bandera de cuadros en pista, Power volvía con la mejor vuelta y lograba la pole position, la primera de la temporada, tal y como hizo el año pasado.
Ha sido un dominio 100% de Penske que sitúa sus 4 pilotos en los 4 primeros puestos. Sato ha podido manejar la situación para acabar como el mejor Honda en quinto lugar. La marca japonesa tiene mucho que mejorar todavía.
Resultados:
| Pos. | Car | Driver | Team | Laps | Lap Time | |
| 1 | 1 | Will Power | Team Penske | 15 | 1:0,693 | |
| 2 | 22 | Simon Pagenaud | Team Penske | 18 | 1:0,725 | + 0,032 |
| 3 | 3 | Hélio Castroneves | Team Penske | 17 | 1:0,835 | + 0,142 |
| 4 | 2 | Juan Pablo Montoya | Team Penske | 15 | 1:0,853 | + 0,160 |
| 5 | 14 | Takuma Sato | A. J. Foyt Enterprises | 14 | 1:1,149 | + 0,456 |
| 6 | 11 | Sébastien Bourdais | KV Racing Technology | 19 | 1:1,154 | + 0,461 |
| 7 | 10 | Tony Kanaan | Chip Ganassi Racing | 16 | 1:1,118 | |
| 8 | 28 | Ryan Hunter-Reay | Andretti Autosport | 14 | 1:1,167 | |
| 9 | 9 | Scott Dixon | Chip Ganassi Racing | 14 | 1:1,228 | |
| 10 | 67 | Josef Newgarden | CFH Racing | 14 | 1:1,247 | |
| 11 | 25 | Simona de Silvestro | Andretti Autosport | 16 | 1:1,365 | |
| 12 | 27 | Marco Andretti | Andretti Autosport | 16 | 1:1,476 | |
| 13 | 26 | Carlos Muñoz | Andretti Autosport | 7 | 1:1,489 | |
| 14 | 83 | Charlie Kimball | Chip Ganassi Racing | 7 | 1:1,572 | |
| 15 | 5 | James Hinchcliffe | Schmidt Peterson Motorsports | 7 | 1:1,578 | |
| 16 | 15 | Graham Rahal | Rahal Letterman Lanigan Racing | 8 | 1:1,574 | |
| 17 | 8 | Sage Karam (R) | Chip Ganassi Racing | 8 | 1:1,801 | |
| 18 | 4 | Stefano Coletti | KV Racing Technology | 7 | 1:1,672 | |
| 19 | 7 | James Jakes | Schmidt Peterson Motorsports | 7 | 1:1,832 | |
| 20 | 20 | Luca Filippi (R) | CFH Racing | 7 | 1:1,673 | |
| 21 | 98 | Gabby Chaves (R) | Bryan Herta Autosport | 7 | 1:1,970 | |
| 22 | 41 | Jack Hawksworth | A. J. Foyt Enterprises | 7 | 1:2,009 | |
| 23 | 18 | Carlos Huertas | Dale Coyne Racing | 8 | 1:1,971 | |
| 24 | 19 | Francesco Dracone (R) | Dale Coyne Racing | 9 | 1:4,265 | |