El Porsche #18 de Jani, Dumas y Lieb saldrá desde la pole en las 24 horas de Le Mans 2015. Tras él han acabado los otros dos Porsche, #17 y #19. Los Audi parecen ser los únicos que les pueden plantar cara mientras que los Toyota están muy lejos.
Comenzaba la última sesión de clasificación de las 24 horas de Le Mans 2015. Los LMP1 se centraron en acabar el setup y en probar ritmo de carrera mientras que los GTE se veían capaces de mejorar sus cronos y intentaron escalar posiciones.
El Audi #7 parecía que había solucionado los problemas de sobreviraje, pero al parecer no acababan de encontrar el término medio, ya que ahora se quejaban de subviraje. Por otra parte los Toyota también seguían con problemas, aparte de estar muy atrás de los Audi y Porsche, sufrían también de sobreviraje.
A mitad de la sesión aparecía el parte médico de Magnussen, al piloto le han hecho un examen médico y decidirá con el equipo si corre o no. Pero un rato después se confirmaba que el problema había sido que el acelerador se había quedado enganchado y que no se iba a poder reparar el coche por lo que el Corvette #63 no tomará parte de las 24h de Le Mans 2015.
El Oreca 05 #46 de TDS Racing se quedó parado en Moulsane. Muchas salidas de pista y problemas en esta sesión, esto hizo que fuera muy difícil hacer una vuelta limpia.
Entrabamos en la última hora de clasificación y veíamos un accidente en la zona de Indianápolis entre el Ferrari #71 y el Ligier #26 Al mismo tiempo, el Porsche #68 pilotado por Chen, hacía un trompo en la bajada de después del arco de Dunlop.
A los pocos minutos, el otro Porsche del equipo AAJ, el Porsche #67 tenía problemas y se incendió, obligando a los comisarios a parar la sesión para retirarlo. Pero como la sesión tiene que acabar a las 12, el tiempo seguía descontando.
La bandera roja duró más de lo esperado y, cuando volvimos a bandera verde, solo quedaban 30 minutos de sesión. Todos los pilotos salieron a pista para aprovechar estos últimos entrenamientos.
El #41 de Greaves Motorsport perdió una parte del frontal que acabó en medio de la pista, esto obligó a los comisarios a sacar bandera amarilla para retirarla. Poco después, el Aston Martin #95 de Marco Sørensen acabó en la grava en la curva 2, por suerte no hizo falta sacar bandera roja para retirarlo.
Entrabamos en los últimos 10 minutos y las banderas amarillas no paraban de aparecer. Esta vez era por culpa del Oreca #45 de Ibañez Racing que acababa en la grava de la primera chicane de la recta des Hunaudières.
Finalmente nadie mejoró su tiempo, por lo que las posiciones en LMP1 se mantuvieron. Los 3 Porsche al frente (#18, #17, #19) seguidos de los 3 Audi (#8, #7, #9) los dos Toyota (#2, #1) y los dos Rebellion. Los Nissan han mejorado un poco pero siguen en tiempos de LMP2.
En la categoría de LMP2 el mejor tiempo ha sido para el Oreca de KCMG que ha mostrado un dominio impresionante durante todo el fin de semana. Tras él han acabado el Ligier #26 de G-Drive, el Gibsson #41 de Greaves Motorsport y el Jota Sport #38.
En GTE dominio absoluto de Aston Martin que ha conseguido la pole en ambas categorías, Pro y Amateur. En GTE Pro la pole la ha logrado el #99 seguido del Ferrari #51 y del Aston Martin #97. Los Porsche parece que están bastante lejos de los Ferrari y los Aston Martin.
En GTE Am tras el #95 han acabado dos Ferrari, el #83 y el #72.
Las 24 horas de Le Mans 2015 comenzarán el sábado a las 15:00 hora local.
Resultados:
| Pos | N° | Cat | Team | Car | Laps | Best lap | Gap |
| 1 | 18 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 35 | 3:16.887 | |
| 2 | 17 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 30 | 3:17.767 | +0.880 |
| 3 | 19 | LM P1 | Porsche Team | Porsche 919 Hybrid | 25 | 3:18.862 | +1.975 |
| 4 | 8 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 33 | 3:19.866 | +2.979 |
| 5 | 7 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 34 | 3:20.561 | +3.674 |
| 6 | 9 | LM P1 | Audi Sport Team Joest | Audi R18 e-tron quattro | 35 | 3:20.997 | +4.110 |
| 7 | 2 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 – Hybrid | 29 | 3:23.543 | +6.656 |
| 8 | 1 | LM P1 | Toyota Racing | Toyota TS 040 – Hybrid | 30 | 3:23.767 | +6.880 |
| 9 | 12 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One – AER | 15 | 3:26.874 | +9.987 |
| 10 | 13 | LM P1 | Rebellion Racing | Rebellion R-One – AER | 26 | 3:28.930 | +12.043 |
| 11 | 4 | LM P1 | Team Bykolles | CLM P1/01 – AER | 8 | 3:36.825 | +19.938 |
| 12 | 22 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 17 | 3:36.995 | +20.108 |
| 13 | 23 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 20 | 3:37.291 | +20.404 |
| 14 | 47 | LM P2 | KCMG | Oreca 05 – Nissan | 13 | 3:38.032 | +21.145 |
| 15 | 21 | LM P1 | Nissan Motorsports | Nissan GT-R LM Nismo | 26 | 3:38.691 | +21.804 |
| 16 | 26 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 – Nissan | 23 | 3:38.939 | +22.052 |
| 17 | 41 | LM P2 | Greaves Motorsport | Gibson 015S – Nissan | 30 | 3:38.958 | +22.071 |
| 18 | 38 | LM P2 | JOTA Sport | Gibson 015S – Nissan | 25 | 3:39.004 | +22.117 |
| 19 | 36 | LM P2 | Signatech Alpine | Alpine A450b – Nissan | 32 | 3:39.699 | +22.812 |
| 20 | 46 | LM P2 | Thiriet By Tds Racing | Oreca 05 – Nissan | 15 | 3:39.805 | +22.918 |
| 21 | 34 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 – HPD | 28 | 3:40.058 | +23.171 |
| 22 | 48 | LM P2 | Murphy Prototypes | Oreca 03R – Nissan | 23 | 3:40.690 | +23.803 |
| 23 | 28 | LM P2 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 – Nissan | 28 | 3:40.967 | +24.080 |
| 24 | 43 | LM P2 | Team Sard Morand | Morgan Evo – SARD | 26 | 3:41.250 | +24.363 |
| 25 | 29 | LM P2 | Pegasus Racing | Morgan – Nissan | 14 | 3:42.023 | +25.136 |
| 26 | 27 | LM P2 | SMP Racing | BR01 – Nissan | 26 | 3:42.077 | +25.190 |
| 27 | 42 | LM P2 | Strakka Racing | Dome S103 – Nissan | 27 | 3:42.237 | +25.350 |
| 28 | 37 | LM P2 | SMP Racing | BR01 – Nissan | 26 | 3:42.417 | +25.530 |
| 29 | 30 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 – HPD | 29 | 3:42.453 | +25.566 |
| 30 | 31 | LM P2 | Extreme Speed Motorsports | Ligier JS P2 – HPD | 22 | 3:44.631 | +27.744 |
| 31 | 40 | LM P2 | Krohn Racing | Ligier JS P2 – Judd | 24 | 3:44.854 | +27.967 |
| 32 | 45 | LM P2 | Ibanez Racing | Oreca 03R – Nissan | 24 | 3:45.350 | +28.463 |
| 33 | 35 | LM P2 | Oak Racing | Ligier JS P2 – Nissan | 30 | 3:52.843 | +35.956 |
| 34 | 99 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing V8 | Aston Martin Vantage V8 | 7 | 3:54.928 | +38.041 |
| 35 | 51 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 29 | 3:55.025 | +38.138 |
| 36 | 98 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 24 | 3:55.102 | +38.215 |
| 37 | 97 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 29 | 3:55.466 | +38.579 |
| 38 | 71 | LM GTE Pro | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 25 | 3:55.582 | +38.695 |
| 39 | 95 | LM GTE Pro | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 23 | 3:55.783 | +38.896 |
| 40 | 63 | LM GTE Pro | Corvette Racing – GM | Chevrolet Corvette C7R | 0 | 3:55.963 | +39.076 |
| 41 | 91 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 24 | 3:56.618 | +39.731 |
| 42 | 83 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 29 | 3:56.723 | +39.836 |
| 43 | 72 | LM GTE Am | SMP Racing | Ferrari 458 Italia | 27 | 3:56.877 | +39.990 |
| 44 | 92 | LM GTE Pro | Porsche Team Manthey | Porsche 911 RSR | 29 | 3:56.922 | +40.035 |
| 45 | 64 | LM GTE Pro | Corvette Racing – GM | Chevrolet Corvette C7R | 7 | 3:57.081 | +40.194 |
| 46 | 53 | LM GTE Am | RILEY MOTORSPORTS-TI AUTO | Srt VIPER GTS-R | 22 | 3:57.836 | +40.949 |
| 47 | 77 | LM GTE Am | Dempsey – Proton Racing | Porsche 911 RSR | 28 | 3:57.842 | +40.955 |
| 48 | 88 | LM GTE Am | Abu Dhabi-Proton Racing | Porsche 911 RSR | 13 | 3:58.259 | +41.372 |
| 49 | 55 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 21 | 3:58.433 | +41.546 |
| 50 | 61 | LM GTE Am | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 26 | 3:58.695 | +41.808 |
| 51 | 62 | LM GTE Am | Scuderia Corsa | Ferrari 458 Italia | 22 | 3:58.946 | +42.059 |
| 52 | 50 | LM GTE Am | Larbre Competition | Chevrolet Corvette C7R | 17 | 3:59.522 | +42.635 |
| 53 | 66 | LM GTE Am | JMW Motorsport | Ferrari 458 Italia | 9 | 3:59.612 | +42.725 |
| 54 | 96 | LM GTE Am | Aston Martin Racing | Aston Martin Vantage V8 | 30 | 4:01.146 | +44.259 |
| 55 | 68 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 RSR | 25 | 4:01.243 | +44.356 |
| 56 | 67 | LM GTE Am | Team AAI | Porsche 911 GT3 RSR (997) | 17 | 4:01.270 | +44.383 |