El equipo ha ganado su primera carrera después de más de 10 años sin competir en la categoría. Primera posición para el Porsche #14 seguido por el Toyota #8 y el Audi #1.
El Porsche 20 mantuvo el liderato en la salida, detrás de él, el Toyota #8 y el Porsche #14. Problemas para el Audi #2 que tuvo problemas.
El Porsche #20 impuso un muy buen ritmo en los primeros compases de carrera abriendo un hueco con el Toyota #8 que tenía cerca al otro Porsche.
El Lotus P1/01 tuvo problemas y a los 20 minutos de carrera ya estaba dentro del box.
En GTE lideraba Aston Martin con el #97 primero y el #99 segundo.
Tras la primera ronda de paradas en boxes, las posiciones se mantuvieron pero la diferencia entre el Toyota #8 y el Porsche #14 aumentó.
Pasada la primera hora de carrera, fuerte accidente del Ligier de G-Drive, los comisarios sacaron el Full Course Yellow para retirar el coche que se había quedado sin frenos.
A falta de menos de 4 horas para el final, el Toyota #8 se tocó con el Porsche de Prospeed y hizo un trompo, viéndose relegado a la cuarta posición.
Catástrofes en LMP2 donde todos los coches tuvieron problemas, pinchazos, salidas de pista, golpes contra el muro, no hubo lucha en ningún momento ya que estaban todos en vueltas distintas.
Pero Buemi no se dio por vencido y empezó a apretar recortando la diferencia con los de delante pero cuando le llegó el turno a Davidson las cosas empeoraron ya que se veía obligado a apretar y cometió algunos fallos.
A partir de ahí la carrera se decidió por estrategia ya que estaban todos muy juntos pero los Porsche demostraron tener superioridad.
Un Drive Trough para el Toyota #7 los dejo fuera del podio, que pasó a estar ocupado por el Audi #1.
A falta de media hora para el final, Mark Webber con el Porsche #20 tuvo un accidente fortísimo impactando a gran velocidad contra las barreras, afortunadamente Mark está bien. A continuación pueden ver el accidente:
https://www.youtube.com/watch?v=wam9HOnqtVE
Esto provocó la salida del Safety Car y el final de la carrera. Victoria para el Porsche #14 seguido del Toyota #8 y del Audi #1 con Tom Kristensen al volante, acabando su carrera deportiva a sus 47 años con 9 victorias en Le Mans.
En LMP2 victoria del Oreca de KCMG que fue el único en su categoría en acabar en esa vuelta, tras el, los SMP a mas de 20 vueltas.
En GTE Pro victoria para el Aston Martin #97 seguido del Porsche #92 y del Ferrari #71 en una carrera donde han habido bastantes toques .En GTE Am mejor puesto para el Aston Martin #98.
Y aquí acaba la temporada 2014 del WEC, Toyota campeona de pilotos y de equipos en un año donde han dominado.
Resultados:
| Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Gap |
| 1 | 14 | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 – Hybrid | DEU | Porsche Team | 249 | After 6 hours |
| 2 | 8 | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | JPN | Toyota Racing | 249 | + 0,170 |
| 3 | 1 | Di Grassi – Gené – Kristensen | Audi R1 8 E-TRON Quattro | DEU | Audi Sport Team JOEST | 248 | + 1 Lap |
| 4 | 7 | Wurz – Sarrazin – Nakajima | Toyota TS 040 – Hybrid | JPN | Toyota Racing | 248 | + 1 Lap |
| 5 | 2 | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R1 8 E-TRON Quattro | DEU | Audi Sport Team JOEST | 248 | + 1 Lap |
| 6 | 47 | Howson – Bradley – Imperatori | Oreca 03R – Nissan | HOK | KCMG | 225 | + 24 Laps |
| 7 | 97 | Turner – Mücke – Senna | Aston Martin Vantage V8 | GBR | Aston Martin Racing | 221 | + 28 Laps |
| 8 | 92 | Holzer – Makowiecki – Lietz | Porsche 919 RSR | DEU | Porsche Team Manthey | 221 | + 28 Laps |
| 9 | 71 | Rigon – Calado – Beretta | Ferrari 458 Italia | ITA | AF Corse | 221 | + 28 Laps |
| 10 | 51 | Bruni – Vilander – Fisichella | Ferrari 458 Italia | ITA | AF Corse | 220 | + 29 Laps |
| 11 | 99 | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | GBR | Aston Martin Racing | 220 | + 29 Laps |
| 12 | 91 | Pilet – Bergmeister – Tandy | Porsche 919 RSR | DEU | Porsche Team Manthey | 220 | + 29 Laps |
| 13 | 98 | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | GBR | Aston Martin Racing | 219 | + 30 Laps |
| 14 | 95 | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Thiim | Aston Martin Vantage V8 | GBR | Aston Martin Racing | 219 | + 30 Laps |
| 15 | 81 | Wyatt – Rugolo – Bird | Ferrari 458 Italia | ITA | AF Corse | 219 | + 30 Laps |
| 16 | 88 | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | DEU | Proton Competition | 217 | + 32 Laps |
| 17 | 75 | Perrodo – Collard – Palttala | Porsche 911 GT3 RSR | BEL | Prospeed Competition | 217 | + 32 Laps |
| 18 | 13 | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion Toyota R-ONE | CHE | Rebellion Racing | 214 | + 35 Laps |
| 19 | 12 | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion Toyota R-ONE | CHE | Rebellion Racing | 211 | + 38 Laps |
| 20 | 27 | Zlobin – Salo – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | RUS | SMP Racing | 207 | + 42 Laps |
| 21 | 61 | Companc – Cioci – Venturi | Ferrari 458 Italia | ITA | AF Corse | 186 | + 63 Laps |
| 22 | 20 | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 – Hybrid | DEU | Porsche Team | 236 | + 13 Laps |
| 23 | 90 | Montecalvo – Roda – Ruberti | Ferrari 458 Italia | USA | 8 Star Motorsports | 205 | + 44 Laps |
| 24 | 37 | Kadygin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | RUS | SMP Racing | 136 | + 113 Laps |
| 25 | 9 | Auer -Kaffer | Lotus CLM P1/01 -AER | ROM | Lotus | 60 | + 189 Laps |
| 26 | 26 | Rusinov – Pla – Canal | Morgan – Nissan | RUS | G-Drive Racing | 41 | + 208 Laps |