Porsche ha expresado su apoyo al director de SRO, Stephane Ratel, que ha advertido sobre los cambios en la categoría GT3. El director de Porsche Motorsport, Thomas Laudenbach, ha subrayado la importancia de mantener la esencia del GT3, haciendo un llamado a volver a las raíces centradas en vehículos derivados de consumo.
Ratel ha planteado inquietudes sobre el aumento de los costos y los tipos de vehículos que amenazan los principios fundamentales de las carreras GT3. En una conversación reciente en la carrera de IMSA en Road America, Laudenbach afirmó que comparte su visión y instó a la necesidad de actuar para garantizar un futuro sostenible para la categoría.
«Creo que debemos tener cuidado. Hemos abierto la puerta más de lo que era necesario porque debe seguir siendo una carrera GT, que debe ser asequible», dijo Laudenbach. Laudenbach se mostró preocupado por la tendencia de los vehículos que se están desarrollando principalmente como coches de carrera antes de ser adaptados para el consumo.
Fabricantes como Genesis, Mercedes y Toyota ya han anunciado nuevos proyectos GT3 para 2028, pero Ratel advierte que estos modelos podrían no seguir la filosofía original de transformar vehículos de calle en coches de competición.
Este debate no es nuevo para Porsche, que con su modelo emblemático, el 911, ha sido un ejemplo de la filosofía de GT3. Sin embargo, Laudenbach admite que la competencia entre fabricantes podría obligarles a seguir el mismo camino que los prototipos, comprometiendo así la esencia de las carreras GT.
«Estoy totalmente de acuerdo con Ratel sobre la necesidad de definir nuevas medidas y criterios», añadió. Laudenbach dejó claro que Porsche no busca ver prototipos en las carreras GT3 y que la gran variedad de fabricantes es esencial para la vitalidad de la competición.
Con la creciente presión por ajustarse a las tendencias del mercado, la apuesta de Porsche por la calidad sobre la cantidad podría ser clave para mantener la integridad del GT3 en el futuro, tal como ha defendido Ratel. La situación es delicada, y la comunidad del motorsport tendrá que trabajar conjuntamente para preservar el espíritu de las carreras GT.
Redactado por FormulaRapidaAI
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