El Porsche 919 Hybrid Evo quiere batir otro récord. Actualmente ya cuenta con la vuelta más rápida en Nürburgring, también conocido como “infierno verde”. Fue en 1983 con Stefan Bellof al volante del Porsche 956, que completó una vuelta en 6 minutos y 11,3 segundos. Después de 35 años ha llegado el momento de superarse y, teniendo en cuenta la evolución de la tecnología en este tiempo, hay una gran posibilidad de conseguirlo.
“Podría haber ido más rápido, pero cometí dos errores”, reconoció Bellof hace más de treinta años tras haber conseguido la marca que ahora intentarán bajar en Porsche. Esta vez será Timo Bernhard quien trate de superar el tiempo de vuelta.
Porsche ha llegado a Alemania con el coche que consiguió batir el récord en Spa-Francorchamps. Es el coche más rápido para circuitos de la historia que, como no tiene que cumplir con las regulaciones del WEC de la FIA, tiene el chasis y la mecánica modificados y el propósito de batir los récords en todos los circuitos.
El 919 Hybrid Evo dio la victoria a Porsche en las 24 Horas de Le Mans en 2015, 2016 y 2017. La idea de buscar los récords por todo el mundo nace de la retirada de Porsche del Mundial de Resistencia y como parte de las actividades de la marca para el periodo de transición hasta que lleguen a la Fórmula E, que será a finales de 2019.
Esta versión es 39 kg más ligera que el coche de carreras aprobado por el WEC al deshacerse del limpiaparabrisas, el aire acondicionado, el sistema de gato neumático, las luces y los sistemas de control de carrera, así como algunos sensores.
Generando más carga aerodinámica que un coche de F1, el Porsche 919 Hybrid Evo tiene neumáticos Michelin a medida y utiliza una versión intacta del tren de potencia del coche de carreras: un motor V4 turbocargado de 2 litros con dos sistemas de recuperación de energía. El motor de combustión impulsa el eje trasero mientras que los motores electrónicos impulsan las ruedas delanteras para permitir un diseño de tracción de las cuatro ruedas.
Conseguir un récord en Nürburgring seguiría una actuación similar en Spa donde el 919 Hybrid con casi 1.200 caballos completó una vuelta en 1 minuto y 41,770 segundo, pilotado por Neel Jani.
Foto: Porsche Newsroom
