Debido a la radiante luz del sol y a las crecientes temperaturas de la pista, se produjo una tensa sesión de clasificación tras un ligero retraso debido a unas reparaciones de barreras tras un incidente en una carrera de apoyo. Varios coches principales tuvieron el tiempos de vuelta suprimido al sobrepasar los límites de la pista durante la sesión.
- Hartley y Webber se combinaron para tomar la pole position en Shanghai para el No.1 de Porsche con un crono de 1m44.462s. Hartley hizo dos vueltas, siendo la más veloz suprimida por sobrepasar los límites de la pista.
- El No.5 de Toyota ocupa el segundo lugar después de que Buemi y Nakajima se quedaran a una mínima diferencia de 0.060s de la pole.
- Audi empieza tercero con el No.8 R18 impulsados por Jarvis y Duval en la clasificación.
- El No.2 de Porsche sufre una sesión frustrante después de haber sufrido la eliminación de su vuelta por el uso excesivo de combustible y comenzará en P6.
- Rebellion Racing hizo la pole position de LMP1 por delante de ByKolles CLM P1/01 que sufre problemas técnicos.
- Manor toma la primera pole en LMP2 cuando los jóvenes Alex Lynn y Matt Rao establecieron un tiempo de 1m54.225s.
- Signatech Alpine quedó en segundo lugar buscando asegurar el título de la categoría, superando al No.30 ESM de los recién llegados al WEC, Galael y Blomqvist por 0.016s!
- Ford GT copa la fila delantera mientras que Priaulx y Tincknell toman la primera pole de la temporada para el No.67 Ford Chip Ganassi UK con el promedio de 2m01.391s.
- No.66 Ford de Olivier Pla y Stefan Mucke en segundo lugar apenas 0.137s de los líderes, ocupará la segunda fila de parrilla.
- Marco Sorensen y Nicki Thiim saldrán desde la tercera plaza con el No.95 Aston Martin delante del Corse Ferrari de AF, Nº 51 más rápida, de Bruni y Calado.
- Paul Dalla Lana y Pedro Lamy se combinan para tomar la pole position de LMGTE Am, la quinta de la temporada y la tercera consecutiva.
- Los líderes de la clase Collard / Perrodo en el No.83 AF Corse Ferrari 458 Italia se combinan para el segundo en la clase, por delante del No.88 Abu-Dhabi Proton Racing Porsche 911 RSR.