El director de McLaren, Andrea Stella, ha señalado que el déficit actual de Oscar Piastri respecto a su compañero de equipo, Lando Norris, es resultado de su tendencia a ‘pensar y conducir’ con la maquinaria de Fórmula 1 de 2026. Esta situación ha puesto de manifiesto que Piastri no se ha adaptado completamente al nuevo estilo de coche, más difícil de controlar que sus anteriores experiencias.
Durante la temporada, Piastri ha mostrado una incomodidad constante con los vehículos de nueva generación, que han reducido la carga aerodinámica y presentan neumáticos más estrechos, lo que ha alterado su estilo de conducción, habitualmente fuerte en curvas rápidas y condiciones de gran adherencia. Este cambio ha dificultado que el australiano mantenga la confianza y la familiaridad que necesitaba.
Si bien los pilotos tuvieron un rendimiento similar a lo largo de 2025, incluidos las carreras de poca adherencia entre las pruebas finales, sorprendentemente, Norris ha tomado una ventaja clara esta temporada. Stella ha declarado que, para mejorar, McLaren necesita ayudar a Piastri a desconectarse mentalmente mientras conduce, ya que conducir pensando puede ralentizar sus reacciones y, en consecuencia, sus tiempos de vuelta.
Stella afirmó: ‘Con Oscar, necesitamos calificar mejor y estar más cerca del podio desde el principio. En Monza, por ejemplo, él terminó P3 al final de la clasificación, pero en la salida, comenzamos P6 por una infracción. Debemos controlar mejores circunstancias. Al mismo tiempo, es necesario que Oscar y el MCL40 estén más en sintonía, porque aún es un piloto que conduce con pensamientos’.
Piastri tuvo un incidente con el alerón delantero en la primera curva tras chocar con el Mercedes de George Russell, lo que comprometió el equilibrio aerodinámico del coche. Stella expresó su preocupación por el daño a las ruedas delanteras, pero la durabilidad de los neumáticos duros evitó que esto causara un problema mayor y permitió que Piastri continuara en la carrera.
Finalmente, Stella concluyó que la carrera de Piastri estuvo comprometida no solo por el daño del vehículo, sino también por las posiciones perdidas en la salida. ‘Incluso sin el daño, habría sido una carrera difícil para extraer más rendimiento de la situación’.
Redactado por FormulaRapidaAI
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