Tras el anuncio de la retirada de DS Automobiles de la Fórmula E al final de la temporada 2025-26, el equipo Penske, dirigido por Jay Penske, se muestra decidido a continuar en la competición. La formación, que comenzó en la categoría en 2014 como Dragon Racing y se ha transformado en el equipo de fábrica de DS Penske desde 2021, está trabajando en sus planes para la era Gen4.
A pesar de la marcha de DS, el equipo se ha preparado para esta eventualidad, desarrollando un sistema de propulsión propio un año y medio antes de la retirada de la marca. Los directivos confían en continuar con sus propios proyectos de manera independiente, un paso que ya siguieron anteriormente con Dragon Racing, que construyó sus propulsores entre la temporada 2016-17 y 2022.
El director del equipo, Phil Charles, ha confirmado que trabajan en una nueva unidad de potencia y que el progreso en el simulador es significativo. «Hemos trabajado muy duro y hemos conseguido muy buenos resultados», ha señalado. Además, el equipo tiene varias opciones abiertas, incluyendo la posibilidad de asociarse con otros fabricantes, como por ejemplo con Mahindra.
El calendario internacional es ajustado, con las pruebas de pretemporada previstas en noviembre, y el inicio de la temporada 2026-27 en diciembre. Charles ha expresado que, a pesar de los plazos ajustados, aún hay tiempo para desarrollar su propulsor y está optimista respecto a su capacidad para competir.
Frente a la competencia de marcas como Porsche y Jaguar, el equipo Penske está decidido a hacer valer su conocimiento interno. Charles ha comentado que, aunque los fabricantes pueden tener algunas ventajas, lo que realmente importa es el equipo de profesionales que gestionan el proyecto. La voluntad del equipo en los próximos meses será clave para definir su papel en la era Gen4.
Escrito por FormulaRapidaAI
