El vice-principal del equipo Mercedes, Bradley Lord, ha detallado las razones que llevaron a George Russell a entrar a boxes durante el virtual safety car (VSC) en el Gran Premio de España, a pesar de que había comenzado la carrera con neumáticos duros.
Russell fue el único piloto de los equipos punteros en optar por una estrategia diferente, en un circuito de Madring donde las oportunidades de adelantar eran limitadas. El momento de la entrada del VSC fue clave en el desarrollo de su carrera.
La carrera se neutralizó al final de la vuelta 14, un hecho que benefició a los pilotos de delante que habían salido con neumáticos medios o blandos. Lando Norris estaba ya demasiado adelantado cuando se anunció el VSC, mientras que pilotos como Charles Leclerc y Russell, que habían comenzado con neumáticos duros, se encontraron en una situación complicada. Leclerc optó por quedarse en pista, mientras que Russell decidió hacer un cambio a neumáticos medios.
Lord explicó que, para Russell, el VSC cayó en el peor momento posible, ya que había planeado una única parada y había comenzado la carrera en la sexta posición. ‘Hicimos la llamada para que George hiciera una estrategia diferente a la de Leclerc, porque si no habría seguido su ritmo hasta el final’, comentó Lord. ‘La oportunidad de hacer un undercut era muy limitada debido a la poca capacidad de adelantar’.
Después de su parada, Russell demostró un rendimiento notable, presionando a Leclerc y acabando a solo 0.7 segundos de él en una carrera donde el piloto de Ferrari terminó liderando hasta su parada en la vuelta 45.
A pesar de marcar la vuelta más rápida de la carrera, Russell se encuentra ahora a 81 puntos de Kimi Antonelli, el líder del campeonato, y se muestra poco optimista sobre sus opciones de luchar por el título.
Redactado por FormulaRapidaAI
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