El culebrón llega a su final: Álex Palou seguirá en el coche #10 de Ganassi para 2023, y podrá combinarlo con tests en el F1 de McLaren
La noticia llegaba a las 14:40 del horario español peninsular, 8:40 en Indianapolis, Álex Palou comunicaba por Twitter que había llegado a un acuerdo con Chip Ganassi para continuar en 2023 a bordo del coche número 10 de la legendaria estructura estadounidense de IndyCar, además como parte de este acuerdo, Álex podrá combinar su temporada de IndyCar con tests en el McLaren de Fórmula 1 tal y como indicaba el acuerdo de llegada de Palou a McLaren allá por el mes de Julio, después de dos meses de incertidumbre, todas las partes llegaron a un acuerdo que beneficia a todos dentro de lo posible, en este artículo analizaremos el desenlace de esta historia, y qué significa para todas las partes.
https://twitter.com/AlexPalou/status/1570029818237915137?s=20&t=DatLJEeKlZCWRqYg8rBTFw
Chip Ganassi lo tenía claro
Chip Ganassi ama a los ganadores, es su frase característica, y en Álex Palou encontró un potencial ganador, que explotó en su primer año en la estructura ganando el título de IndyCar gracias a sus 8 podios, de los cuales 3 fueron victorias, sumado a una gran regularidad durante todo el año, con una conducción fría y calculadora, que hacía recordar al hombre por excelencia de Chip, Scott Dixon, seis veces ganador del campeonato, todos bajo la estructura Ganassi, en Álex encontró algo que parecía imposible, un sucesor digno de toda una leyenda, y cuando estalló todo el asunto del fichaje (o no fichaje) de Palou por McLaren, había una cosa clara, y es que Chip no daría su brazo a torcer con el piloto que sería la base sólida del presente y futuro de su estructura, y así ha sido, con este desenlace, se demuestra que Chip Ganassi tenía la razón en su contrato con Palou, y tenía todo el derecho del mundo para renovarle en 2023, pero lógicamente, no puedes mantener a alguien que no quiere seguir en el equipo, por lo tanto, han llegado a un acuerdo para que, a pesar de que Álex siga con ellos en 2023, tenga la libertad de probar el Fórmula 1 en McLaren en jornadas de test, mientras compagina su temporada de IndyCar, algo parecido a lo que hace Colton Herta (piloto de Andretti Autosport), y Patricio O’Ward (que sí es piloto de la casa McLaren).
¿Esto es bueno para Álex Palou?
Todo son opiniones, y la opinión que vais a leer aquí no es una más que la de una persona más que ama el motorsport, pero este desenlace era el mejor posible para Álex Palou dadas las circunstancias, ¿por qué?, Álex seguirá en una de las dos estructuras más top de la IndyCar, como lo es Chip Ganassi Racing Team (junto al Team Penske), ganó el campeonato nada más llegar al equipo, en 2022 a pesar de ser una temporada difícil, el equipo era capaz de luchar por el campeonato, llegaron con Scott Dixon y Marcus Ericsson a Laguna Seca con opciones, y el final de temporada no pudo ser mejor para el español, ganando con el margen más grande de tiempo sobre el segundo desde el año 1997 en la IndyCar, de las opciones en la mesa en IndyCar, era la mejor, ¿la Fórmula 1?, conocimos que el fichaje de Oscar Piastri se cerró días antes de McLaren anunciara a Palou como su piloto, por lo tanto se supone que nunca hubo opción de piloto titular en Fórmula 1 con McLaren, que tiene asegurados a dos jóvenes, Lando Norris y Oscar Piastri, la asociación Palou-McLaren habría consistido en seguramente el tercer asiento de IndyCar, y los tests con el Fórmula 1 y piloto suplente del equipo británico, teniendo en cuenta que Ganassi hoy en día sigue siendo superior a McLaren en IndyCar, y lo estipulado inicialmente de hacer tests con el Fórmula 1 de McLaren va a suceder, es un buen desenlace para Álex, otro tema son las «razones personales» que mencionó Álex que habían para abandonar Ganassi, pero esto ya es mera especulación y asunto de la vida privada del español.
¿Qué sucede tras este acuerdo para McLaren?
Y este tema tiene una respuesta rápida, poco después de los comunicados de Palou y Ganassi, McLaren anunció también por su cuenta de Twitter que en 2023, continuarán con los servicios de Felix Rosenqvist, que dejaba muy claro que le gustaría mucho más continuar en IndyCar, que acabar en el nuevo programa de Fórmula E de McLaren en 2023, el piloto sueco completará una buena alineación del Arrow McLaren SP en 2023, que seguirá con el mexicano Patricio O’Ward, que luchó por el campeonato de 2021 y 2022, consiguiendo este año ser el piloto con más puntos en óvalos, y con la novedad de Alexander Rossi, que llega tras unos últimos años complicados en el Andretti Autosport, pero con un gran caché, ya que el estadounidense logró llevarse sus primeras 500 Millas de Indianapolis en el año 2016 debutando, y fue subcampeón en el año 2018, y tercero en el 2019, superando en ambas temporadas los 600 puntos, McLaren podría haber tenido una mejor alineación en IndyCar con la llegada del campeonato de 2021, pero la continuidad de Rosenqvist, añadiendo la llegada del tercer coche con Rossi, asegurará que McLaren dé mucha guerra en el 2023.
El futuro más cercano: test en el Circuit de Barcelona-Catalunya
Y el futuro más cercano está aquí, después de avistarse durante el día de ayer unos camiones del equipo McLaren en el Circuit de Barcelona-Catalunya, y unos reportes por parte del periodista Carlos Miquel de la COPE, Álex Palou probará el McLaren del 2021 de Fórmula 1, junto a Patricio O’Ward, algunos medios han hablado que Colton Herta también estaría en dicho test, pero es algo que todavía no se sabe con exactitud, el Barcelonés probará por primera vez un coche de Fórmula 1 en su circuito de casa, un circuito más conocido por él que por Pato y Colton, que cuentan con la ventaja de ya haber probado el Fórmula 1, pero la desventaja de no conocer en profundidad el trazado de Montmeló como Álex, de normal estos tests suelen ser muy privados, y no se dan tiempos por vuelta al público general, así que será difícil saber como fue el test, pero tendremos la certeza de que Álex por fin debutó en un Fórmula 1, tal y como buscaba él desde un principio.
