El piloto alemán es gran candidato a ocupar un asiento en Ferrari en un futuro más cercano que lejano, pero, ¿Es realmente lo que necesita la Scuderia?
Mick Schumacher lleva siendo portada de muchos medios desde su «irrupción» en el campeonato de la Fórmula 3 de 2018. El pequeño Kaiser ganó aquel campeonato de la F3 (el último de aquella edición antes de combinar F3 europea y GP3) compitiendo contra pilotos de la talla de Dan Ticktum, Guanyu Zhou, Marcus Armstrong o Robert Shwartzman.
Desde aquel acontecimiento, todo fanático de Ferrari o del apellido Schumacher empezó a sentir cierta devoción por las categorías inferiores, por el mero hecho de ver el titular de: «El hijo del gran Michael Schumacher gana la Fórmula 3 Europea». La gran mayoría de estos seguidores, que no son pocos, bendijeron al piloto de 21 años como un nuevo prodigio de talento desmesurado sin apenas ver ninguna carrera del alemán en toda su trayectoria.
Y es que para zanjar el tema de la F3, no vamos a acusar, pero sin duda todo fue extraordinariamente raro, porque Schumacher estaba en PREMA, por lo tanto con el mejor coche de la parrilla, y hasta la segunda mitad del campeonato no se supo nada de el. Nada. Piloto de media tabla, que de cinco pilotos en PREMA, estaba siendo el peor, mientras Ticktum y Armstrong se disputaban el campeonato. Y en un abrir y cerrar de ojos, un fin de semana en Spa, gana la tercera carrera, y dos rondas después se marca un Hat Trick en Nürbugring, y un doblete en el Red Bull Ring, que sumados a alguna victoria anterior, le daban el liderato del campeonato, sin que nadie le pudiera hacer sombra, a día de hoy sigue siendo raro, los que hemos investigado y hablado con gente que estuvo cerca, sabemos algo que toma forma, pero que cada uno saque sus propias conclusiones.
Con esto dicho, el joven Mick llegó a la Fórmula 2, con PREMA, ya escudado por la Ferrari Driver Academy (FDA). ¿Y que nos hemos encontrado? ¡Oh sorpresa! duodécimo en el campeonato, con una sola victoria, y una aparición muy irregular en los puntos. Esto, nos enseña que los que hemos seguido la corta trayectoria del hijo del heptacampeón, es cuanto menos irregular, y de momento, el potencial mostrado no es el esperado para un piloto de la academia de Ferrari, y ni mucho menos para albergar rumores de subir a Alfa Romeo en 2021, no obstante, aquí viene la otra hoja de la espada: El marketing.
El hecho de volver a tener a un Schumacher subido en un coche rojo, es algo que la Fórmula 1, Ferrari, y todos los tifosi quieren volver a ver, eso es una realidad. Y es que viendo los rumores del Paddock del Gran Circo, la opción de Schumacher para 2021 es más que real, y parece que va a dar igual el resultado en la Fórmula 2 2020. De la academia de Ferrari, a nivel de talento, no es un piloto TOP 3, si ponemos por delante a Shwartzman, Callum Ilott, o Armstrong, pilotos que si han demostrado un nivel superior en varias ocasiones.
No obstante, todo esto puede cambiar. El hecho de que Shwartzman pueda ganar la Fórmula 2, con Mick de directo compañero, puede hacer que Ferrari cambie de hoja de ruta, y también, porque no, se puede contemplar el hecho de que el alemán de un salto de calidad prácticamente milagroso, y se gane el nivel deportivo que ya tiene a nivel comercial, pero esto solo lo veremos una vez comience la presente temporada.
Por otro lado, hay que destacar que en la Fórmula 1 también hemos visto casos de pilotos que llegaban con una trayectoria júnior un tanto pobre para dar el salto a la categoría reina, y luego bordar un buen papel como podría ser el caso del propio Carlos Sainz Jr., que de no haber ganado las World Series, Red Bull lo hubiera bajado de su programa por bajo rendimiento, y ahora va a fichar por la misma Scuderia Ferrari.
Como conclusión, hay que destacar que esta temporada hay cinco pilotos de la FDA en Fórmula 2 (Shwartzman, Ilott, Armstrong, Giuliano Alesi y el propio Mick), y este hecho será de vital importancia. La temporada se muestra como una pelea encarnizada entre los cinco para ver quien llega más alto, y por lo tanto, para ver quien impresiona más a Ferrari para tener un hueco en Alfa Romeo en 2021, y tener opciones de subir a Ferrari en 2023. Pero sin duda, de los cinco, por ahora, hay uno, que parte con ventaja sobre el resto de sus compañeros.
