Ferrari ha confirmado que seguirá su plan de mejora del motor con una nueva actualización del turbo, que se prevé que se implemente después de la pausa estival de Formula 1. Esta decisión forma parte de la estrategia del equipo para reducir la diferencia con rivales como Mercedes y Red Bull.
Después de la actualización inicial en Montreal, que fue influenciada por las oportunidades adicionales de desarrollo del motor (ADUO), Ferrari ahora trabaja en una segunda actualización de su unidad de potencia para la temporada 2026. El objetivo es cerrar la brecha de rendimiento, que la FIA ha medido en más del 4% respecto al motor de Red Bull, actualmente considerado el referente en la competición.
La primera ronda de modificaciones, que se implementarán en el Gran Premio de Austria, se centrará en la combustión y el uso de una cabeza de cilindros de aleación de acero. Esta innovación permite a los ingenieros trabajar con niveles de presión y temperatura que no serían posibles con un motor de aleación de aluminio tradicional.
Ferrari también reconoce que la elección inicial de un turbo de tamaño ‘pequeño’ ha ayudado a reducir los retardos del turbo, pero que las ventajas esperadas solo se han visto equilibradas debido a las nuevas reglas de seguridad que permiten a todos los fabricantes calentar sus turbos antes de la salida.
Con la introducción del nuevo turbo, esperan que los cambios en el diseño, incluyendo el ángulo y el número de palas, contribuirán notablemente a mejorar el rendimiento del vehículo. El nuevo componente se prevé para circuitos como Zandvoort o Monza, donde Ferrari espera obtener una ventaja en la competencia.
Además, Ferrari hace una apuesta por el concepto de ‘motor caliente’ para el Gran Premio de Austria, operando a temperaturas de 110C en los cilindros, lo que supone una mejora respecto a los 100C actuales. Esto podría incrementar la eficiencia del motor y aumentar significativamente la potencia, al tiempo que reduce las emisiones residuales.
Redactado por FormulaRapidaAI
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