El Audi #2 ha ganado las 6h de las Américas por delante del otro Audi, el #1 y del Toyota #8. En LMP2 victoria para KCMG y en GTE nuevo doblete de Aston Martin, victoria en Pro y en Am.
La carrera empezó sobre seco, el Toyota #8 salió muy fuerte y antes de las primeras paradas ya le metía medio minuto al segundo.
Audi optó por no cambiar ruedas en la primera parada con lo que las estrategias de los pilotos de LMP1 eran distintas.
Pero poco después apareció la lluvia. La dirección de carrera se vio obligada a sacar bandera roja tras los trompos y salidas de pista que se produjeron.
Eso hizo que la carrera se desordenara y que pilotos que se habían salido y habían sido rescatados por la grua, estaban por delante de gente que no había perdido ese tiempo.
Tras 1h de bandera roja, la carrera se relanzó con el Porsche #14 primero seguido por los dos Audi.
Pero cuando los de Porsche pensaban que tenían la carrera en el bolsillo, la estrategia de Audi hizo que el #2 le adelantara y tras él, lo hicieron también el otro Audi, el #1 y el Toyota #8.
En LMP1 doblete para Audi seguido del Toyota #8 y de los dos Porsche, el #14 y el #20. El Lotus se quedó muy atrás y demostró que tiene un ritmo inferior a los LMP2.
En LMP2 la victoria fue para el equipo KCMG seguido por el SMP #27 y el #30 de Extreme Speed Motorsports.
Destacar en LMP2 que el debut del Ligier JS P2 de G-Drive fue bueno hasta que se tocó con el Lotus de LMP1 que iba más lento. Eso arruinó todas sus posibilidades de victoria.
En GTE Pro, tras la bandera roja dominaba el Porsche #92 de Pilet y Makowiecki pero cuando la pista se secó, el Aston Martin #97 fue mucho más rápido que el Porsche, consiguiendo reducir la diferencia que le llevaba y adelantándolo para ganar la carrera.
Tercero fue el Ferrari #51 de AF Corse y cuarto el otro Porsche, el #91.
En GTE Am victoria para otro Aston Martin, el #98 de Dalla Lana/Lamy/Nygaard que se impusieron al otro Aston Martin, el #95 por menos de un segundo. El Porsche #88 de Proton fue tercero.
Y esto es todo lo que ocurrió en las 6h de las Américas, próxima cita el 12 de octubre en el circuito japonés de Fuji.
Resultados:
| Pos. | Car | Category | Drivers | Car | Team | Laps | Gap | |
| 1 | 2 | LMP1-H | Fässler – Lotterer – Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 157 | After 6 Hours | |
| 2 | 1 | LMP1-H | Di Grassi – Duval – Kristensen | Audi R18 e-tron quattro | Audi Sport Team Joest | 157 | + 53,016 | |
| 3 | 8 | LMP1-H | Davidson – Lapierre – Buemi | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 157 | + 1:03,945 | |
| 4 | 14 | LMP1-H | Dumas – Jani – Lieb | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 156 | + 1 Lap | |
| 5 | 20 | LMP1-H | Bernhard – Webber – Hartley | Porsche 919 Hybrid | Porsche Team | 155 | + 2 Laps | |
| 6 | 7 | LMP1-H | Wurz – Sarrazin – Conway | Toyota TS 040 – Hybrid | Toyota Racing | 155 | + 2 Laps | |
| 7 | 12 | LMP1-L | Prost – Heidfeld – Beche | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 149 | + 8 Laps | |
| 8 | 47 | LMP2 | Howson – Bradley – Matsuda | Oreca 03 – Nissan | KCMG | 145 | + 12 Laps | |
| 9 | 27 | LMP2 | Zlobin – Minassian – Mediani | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 145 | + 12 Laps | |
| 10 | 30 | LMP2 | Sharp – Dalziel – Brown | HPD ARX 03B – Honda | Extreme Speed Motorsports | 141 | + 16 Laps | |
| 11 | 97 | GTE Pro | Turner – Mücke | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 141 | + 16 Laps | |
| 12 | 92 | GTE Pro | Makowiecki – Lietz | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 141 | + 16 Laps | |
| 13 | 51 | GTE Pro | Bruni – Vilander | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 141 | + 16 Laps | |
| 14 | 26 | LMP2 | Rusinov – Pla – Canal | Ligier JS P2 – Nissan | G-Drive Racing | 141 | + 16 Laps | |
| 15 | 9 | LMP1-L | Bouchut – Rossiter – Auer | Lotus T129 – AER | Lotus | 140 | + 17 Laps | |
| 16 | 91 | GTE Pro | Pilet – Bergmeister | Porsche 911 RSR | Porsche Team Manthey | 139 | + 18 Laps | |
| 17 | 98 | GTE Am | Dalla Lana – Lamy – Nygaard | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 138 | + 19 Laps | |
| 18 | 95 | GTE Am | Poulsen – Heinemeier-Hansson – Stanaway | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 138 | + 19 Laps | |
| 19 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 137 | + 20 Laps | |
| 20 | 88 | GTE Am | Ried – Bachler – Al Qubaisi | Porsche 911 RSR | Proton Competition | 137 | + 20 Laps | |
| 21 | 61 | GTE Am | Companc – Cioci – Venturi | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 137 | + 20 Laps | |
| 22 | 99 | GTE Pro | MacDowall – O’Young – Rees | Aston Martin Vantage V8 | Aston Martin Racing | 137 | + 20 Laps | |
| 23 | 90 | GTE Am | Roda – Ruberti – Segal | Ferrari F458 Italia | 8 Star Motorsports | 136 | + 21 Laps | |
| 24 | 65 | GTE Pro | Taylor – Taylor – Milner | Corvette C7.R | Corvette Racing | 135 | + 22 Laps | |
| 25 | 57 | GTE Am | Krohn – Jönsson – Collins | Ferrari F458 Italia | Krohn Racing | 135 | + 22 Laps | |
| 26 | 81 | GTE Am | Wyatt – Rugolo – Bertolini | Ferrari F458 Italia | AF Corse | 133 | + 24 Laps | |
| 27 | 75 | GTE Am | Perrodo – Collard – Vaxiviere | Porsche 911 RSR | Prospeed Competition | 111 | + 46 Laps | |
| 28 | 13 | LMP1-L | Kraihamer – Belicchi – Leimer | Rebellion R-One – Toyota | Rebellion Racing | 88 | + 69 Laps | |
| 29 | 37 | LMP2 | Ladygin – Shaitar – Ladygin | Oreca 03R – Nissan | SMP Racing | 75 | + 82 Laps | |