Nick Yelloly ha expresado una sensación de alegría y tristeza al mismo tiempo tras el anuncio de la retirada de Acura del campeonato IMSA SportsCar. Preparando su nueva asociación con Ford para el Campeonato del Mundo de Resistencia el próximo año, Yelloly deja atrás dos temporadas con el fabricante japonés.
El piloto británico aterrizó en el equipo factory Meyer Shank a principios de la temporada 2025 tras una etapa con BMW, formando equipo con el veterano Renger van der Zande en el #93 Acura ARX-06. Sin embargo, su colaboración con Honda terminará tras que la marca anunciara la parada de su programa GTP a finales de 2026.
A pesar de que algunos de sus compañeros de equipo enfrentan un futuro incierto, Yelloly ha asegurado un lugar para 2027 con Ford, convirtiéndose en uno de los seis pilotos que competirán en el nuevo proyecto de la marca americana.
A pesar de su emoción por la oportunidad con Ford en la WEC, el corredor de 35 años reconoce que dejar la IMSA es un paso difícil, ya que sentía que el #93 estaba formando un equipo competitivo. «Me gusta mucho correr en la IMSA, así que no estar aquí el año que viene me hará sufrir un poco», comentó Yelloly.
Yelloly es consciente de los retos que vendrán, ya que ha conducido en muchos de los circuitos del calendario de la WEC, pero nunca ha competido en una temporada completa. «Es amargo porque realmente estábamos empezando a funcionar operativamente dentro del programa», agregó, mostrándose nostálgico por la colaboración con su equipo.
El piloto británico dejó claro que necesitaba un nuevo camino tras su etapa en BMW, y la decisión de dar el salto a Ford fue rápida, gracias a las conversaciones iniciales con la dirección de Ford Racing. Su confianza en el proyecto LMDh de Ford se mantuvo alta tras una reunión con Dan Sayers, el jefe del proyecto, que le transmitió la seriedad de la implicación de la marca en la competición.
Además, Yelloly ha destacado su experiencia con chasis de Oreca, que facilitará su adaptación al nuevo vehículo de Ford. La conexión con el Oreca, utilizado tanto en su tiempo con Acura como en competiciones anteriores, le proporciona una ventaja ante el nuevo reto.
Esta transición tiene lugar con el catalán de Yelloly con un pie en tres competiciones diferentes, ya que continúa participando en la European Le Mans Series con Inter Europol. Actualmente, él y van der Zande ocupan la tercera posición de la clasificación GTP en la IMSA, con una intensa competencia ante sí en las últimas carreras de la temporada.
Redactado por FormulaRapidaAI
