La reciente decisión de Acura de retirarse del campeonato IMSA ha dejado a Nick Yelloly con un sentimiento «agridulce», mientras se prepara para unirse a Ford en el Campeonato del Mundo de Resistencia el año que viene.
El piloto británico, que se ha incorporado al equipo factory Meyer Shank al comienzo de la temporada 2025, ha tenido una asociación breve pero intensa con la marca japonesa, compitiendo con el #93 Acura ARX-06. Sin embargo, esta etapa finalizará al término de las competiciones de 2026, cuando Acura anunció que «pausaría» su programa GTP.
Con un futuro incierto para algunos de sus compañeros de equipo, Yelloly ha conseguido asegurar un asiento para 2027, siendo seleccionado por Ford como uno de los seis pilotos para su relevante regreso al mundo de las carreras de resistencia.
En una entrevista reciente, Yelloly expresó su emoción por competir con Ford, pero también admitió que será difícil dejar atrás IMSA y un proyecto que recientemente ha comenzado a funcionar bien. «Me gusta mucho lo que hago en IMSA. No correr aquí el año que viene me herirá un poco», reveló.
El piloto añadió que, si bien ha disfrutado de su tiempo con Acura, el nuevo reto que se le presenta es emocionante. Ha pilotado en varias pistas del calendario del WEC, aunque no ha completado una temporada entera hasta ahora.
Además, Yelloly ha destacado el buen trabajo en equipo y la eficiencia operativa que ha encontrado dentro del programa de Acura, lo que aumenta su tristeza por esta finalización anticipada. «Todo el mundo trabajó mucho para establecer un buen operativo, y eso lo disfruté mucho», comentó.
La nueva etapa con Ford supone una oportunidad significativa, ya que los miembros del equipo han trabajado de manera estrecha con Oreca en el desarrollo del nuevo chasis LMDh, y Yelloly ha mencionado su experiencia previa con vehículos Oreca como una garantía de éxito para su adaptación.
Con la vista puesta en el futuro, Yelloly está entusiasmado por lo que vendrá, destacando que esta colaboración con Ford no solo mantendrá viva la rivalidad con Ferrari, sino que promete hacer grandes avances en el mundo de las carreras de resistencia.
Aunque Yelloly se encuentra bajo contrato con Acura hasta finales de año, ha obtenido permiso de Honda para comenzar a probar el nuevo vehículo LMDh de Ford, lo que indica su integración rápida con el nuevo equipo.
Redactado por FormulaRapidaAI
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