El circuito de Watkins Glen International vivirá cambios significativos este fin de semana, ya que NASCAR ha decidido introducir nuevas limitaciones en cuanto a las áreas de runoff. Los pilotos ya no podrán adelantar con tanta facilidad en la primera curva durante las salidas y reinicios, gracias a la construcción de una nueva barrera física.
En la salida de la primera curva, se instalarán cuatro empaquetamientos de neumáticos. El primero se encuentra a 11 pies de la pista de competición, el segundo a 9 pies, y los dos últimos a 6 pies. Están distribuidos con una distancia de 180 pies entre ellos, y los pilotos encontrarán más difícil aventurarse más allá del curvado exterior.
En cuanto a la salida del Carousel, que ahora forma parte del diseño revisado, se ha colocado un empaquetamiento de neumáticos lineal. Al inicio de esta sección, se encuentra a 20 pies de la pista, pero se acerca progresivamente hasta solo 5 pies. Esta área fue escenario de un accidente grave el año pasado, durante la carrera de NASCAR O’Reilly, que implicó a varios vehículos y un largo periodo de limpieza.
La implantación de estos nuevos limitadores es una respuesta a incidentes recientes, en los que los pilotos se han visto involucrados en colisiones mientras intentaban regresar a la pista en un espacio reducido y con un guardrail cerca. A pesar de que los empaquetamientos de neumáticos han provocado accidentes graves en el pasado, su configuración en esta ocasión ha sido diseñada para abordar estas preocupaciones.
Un aspecto desconocido será el impacto que tendrán estos empaquetamientos en la salida de la primera curva y el comportamiento de los pilotos en esta zona. Se espera que aquellos que superen estas nuevas limitaciones puedan enfrentar sanciones, a medida que se esté vigilando más de cerca que nunca cómo enfrentan sus rivales las curvas.
Redactado por FormulaRapidaAI
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