El piloto colombiano del equipo Penske, Juan Pablo Montoya, ha sido el vencedor de las 500 millas de Indianapolis 2015 después de una fantástica carrera donde ha remontado desde la 30ª posición. Segundo ha sido Will Power y tercero Charlie Kimball.
Scott Dixon mantuvo la primera posición en la salida de la 99ª edición de las 500 millas de Indianápolis. Tras él, Power y Pagenaud, mantuvieron las posiciones de salida.
En la primera vuelta ya tuvimos la primera amarilla debida a dos toques diferentes. El primero entre Karam y Sato que acabó con el americano fuera de carrera después de tocarse con el japonés en la salida de la primera curva. Por otra parte, Briscoe frenó para evitar el accidente y se vio tocado por Davidson, por suerte ambos pilotos pudieron continuar.
Durante la bandera amarilla, hubo un toque entre Montoya y De Silvestro que dejo a los dos coches dañados y los obligó a entrar a boxes a reparar los daños.
Al relanzarse la carrera, Pagenaud adelantó a Power y se colocó segundo, poco después, este ultimo perdió la tercera posición a favor de Kanaan que venía muy rápido y superó también a Pagenaud y a Dixon para colocarse primero.
Tras 30 vueltas, Dixon seguía primero con su compañero en el equipo Chip Ganassi, Tony Kanaan segundo. Tras ellos, Pagenaud rodaba a rebufo del brasileño ahorrando gasolina.
En la vuelta 36, Dixon abrió la ventana de paradas en boxes, el neozelandés era el que más gasolina había gastado ya que siempre había estado tirando del grupo y al no tener ningún rebufo, se consume más. Una vuelta después, entró a boxes su compañero de equipo Tony Kanaan y, una vuelta después de él, lo hizo Pagenaud.
Tras esta primera ronda de paradas en boxes, Dixon mantuvo la primera posición pero tras él, se colocó Pagenaud que con una buena parada, superó a Kanaan. Cuarto rodaba Castroneves y quinto Will Power, tras el, Wilson que rodaba sexto y era el mejor Honda.
Unas vueltas más tarde, el grupo de cabeza llegó a los primeros doblados, Dixon aprovechó que Pagenaud iba ahorrando gasolina para sacarle unos metros al francés que cedió la segunda posición a favor de Kanaan.
El segundo periodo de bandera amarilla, empezó en la vuelta 64 después de que Bryan Clauson acabara contra el muro en la curva 4. Esto lo aprovecharon los pilotos de cabeza para entrar a boxes a realizar su segunda parada. Pagenaud hizo una muy buena parada y se colocó primero por delante de los dos Chip Ganassi de Dixon y Kanaan. Tras ellos Power, Castroneves, Kimball y Marco Andretti, séptimo y mejor Honda.
Cuando se relanzó la carrera, Dixon recuperó el liderato y por detrás veíamos a un Power muy agresivo que atacaba a Tony Kanaan. Este último hizo un fantástico movimiento en la recta de atrás y adelantó a Dixon y a Pagenaud. Por detrás, Montoya escalaba hasta la séptima posición, fantástica remontada del colombiano que llegó a ir 31º después del toque con De Silvestro.
En la vuelta 99, Tony Kanaan entró a hacer su tercera parada en boxes, una vuelta después, lo hicieron el resto de pilotos del top 8 excepto Castroneves, que alargó su parada una vuelta más.
Otra vez, como venía siendo habitual, Pagenaud volvió a hacer una fantástica parada en boxes y se colocó líder con Kanaan segundo y Montoya tercero.
En la vuelta 113, tercera bandera amarilla de la carrera debida a un toque en la curva 1 entre Carpenter y Oriol Servia que acabó con los dos pilotos en el muro y fuera de carrera. Esto lo aprovecharon los pilotos para entrar en boxes, durante las paradas, Davidson salió emparejado con Mann, que hizo un trompo y se llevó por delante a los mecánicos de Vautier que fueron evacuados rápidamente.
Cuando se relanzó la carrera, Power se volvió a mostrar muy agresivo y atacó a Pagenaud para disputarle el liderato, el francés no quería dejar la primera posición y le contestó con un buen adelantamiento en la curva 3. Dixon por detrás superó a Power y tras el Montoya, que detrás de Dixon escaló a la segunda posición.
A falta de 50 vueltas para el final, Dixon volvió a ser el primero en entrar debido a todas las vueltas que había estado liderando y sin rebufo. En la vuelta siguiente entro su compañero de equipo, Tony Kanaan y una vuelta más tarde lo hicieron el resto de pilotos.
En la salida del pit lane, vivimos una apasionante batalla entre los 3 Penske de Pagenaud, Power y Montoya. Cuando se reincorporaron a la pista, Dixon superó a los dos últimos y se colocó segundo detrás de Pagenaud.
Tony Kanaan que estaba haciendo una fantástica carrera, perdió el control del coche y se fue contra el muro en la vuelta 154 provocando la cuarta bandera amarilla de la carrera.
A Kimball le pilló la bandera amarilla mientras estaba en boxes y se colocó primero pero pocas vueltas le dejó Dixon el liderato que, en cuanto tuvo oportunidad, lo recuperó. Tras él, Montoya y Power hicieron lo propio con el norteamericano.
En la vuelta 169 tuvimos la quinta bandera amarilla de la carrera, esta vez provocada por un trozo de del coche de Sato que se quedó en la salida de la curva 2. Esto lo aprovecharon los pilotos para entrar en boxes.
En cuanto se relanzó la carrera, no tuvimos ni 5 vueltas con bandera verde antes de volver a bandera amarilla, esta vez provocada por un fuerte accidente donde Hawksworth se tocó con Saavedra, este último volvió a mitad de la pista después de impactar contra el muro y Coletti se lo llevó por delante.
A falta de 15 vueltas para el final, la carrera se relanzó. Dixon volvió a hacer lo que llevaba haciendo toda la carrera, buscar siempre ir primero, tras el estaban Power y Montoya. Pero quedaban muy pocas vueltas y Power le devolvió la jugada a Dixon que volvió a ser segundo.
Entrabamos en las últimas 10 vueltas y Dixon, Montoya y Power se figuraban como los claros favoritos a ganar la carrera. El rebufo fue algo muy importante y los 3 pilotos se adelantaban continuamente.
Entrabamos en las últimas dos vueltas y la carrera parecía que se iba a disputar entre Power y Montoya, mientras por detrás les seguían Kimball y Dixon.
Finalmente Montoya fue el vencedor de la 99 edición de las 500 millas de Indianapolis seguido de Power, Kimball, Dixon, Rahal, Andretti y Castroneves.
