Lejos se dejaron ya las 24 horas de Le Mans en las que, al fin, Toyota ganó las deseadas 24 horas de Le Mans con el coche que compartieron Fernando Alonso, Kazuki Nakajima y Sebastien Buemi. Pero el Mundial de resistencia vuelve a los circuitos, concretamente a Silverstone para la tercera prueba de la super temporada, tan solo unos días después de que el propio Alonso desvelase que dejaría de competir en la Fórmula 1 a finales de esta temporada.
Ha sido un día ajetreado en las escapatorias, con muchos incidentes y, a consecuencia de ello, la acción se ha ido interrumpiendo, con los que los equipos han tenido que ir amoldándose a su planificación inicial. El vertiginoso trazado británico, cuna de automovilismo, ha puesto a prueba hombre y máquina y, en una de las muchas incidencias, se ha llevado a Bruno Senna a la clínica móvil.
No ha sido nada grave para el brasileño de Rebellion, más allá de las rutinarias comprobaciones médicas tras sufrir accidentes de cierta dureza. Pero desde luego, ha comprometido los entrenamientos de la unidad #1 de los suizos.
En cuanto a lo deportivo, había varios frentes abiertos; ¿Cuál de los dos Toyota encabezaría la clasificación?, ¿En LMP2 quién sería el que tomaría el relevo de la dominancia de G—Drive y Jean-Éric Vergne? Así como también, en el apartado de los GT, restaba por saber quién sería más competitivo en Silverstone, si Porsche o Ford. Con todas esas incógnitas y siempre a la espera de posibles sorpresas, arrancaban los entrenamientos libres de la jornada.
En LMP1 no ha habido ninguna sorpresa y, al final, a una vuelta, Mike Conway no ha tenido rival, superando al coche hermano de Toyota, para dominar las dos sesiones y encabezar así los dos entrenamientos. Obviamente, resta por ver si, cuando llegue la hora de la verdad en clasificación y carrera, será capaz el Toyota #7 de seguir encabezando la tabla. Desde luego que sus pilotos pondrán toda la carne en el asador para hacerse con la primera victoria del año y de la temporada.
En cuanto a los prototipos de la clase pequeña, alguien ha tenido que tomar el relevo de G-Drive, ya que no están presentes en la prueba, debido a que han optado por centrarse en las ELMS que se disputan este mismo fin de semana en este mismo circuito. Ha sido Gabriel Aubry que, con su prototipo del equipo de Jackie Chan ha establecido el mejor crono del día. Ni el Alpine ni el TDS Racing han podido presentar oposición cuando se postulaban como los teóricos favoritos para tomar el relevo del equipo ruso ausente.
En GT, Ford se ha propuesto sacarse la espinita de Le Mans donde Porsche les pasó por encima, donde realizaron una carrera muy sólida con sus dos unidades commemorativas en las que usaron decoraciones historicas de la marca de Stuttgard. Harry Tincknell ha establecido el mejor tiempo de la jornada y ha demostrado que Ford está decidido a volver a ganar con su nueva versión del Ford GT.
Mañana se disputará la sesión clasificatoria donde, no se esperan muchos cambios respecto a lo que han ofrecido hoy los distintos participantes.