Lewis Hamilton y Valtteri Bottas han copado la primera fila de la clasificación del GP de Australia, con una ventaja grande, pero antes de darle ya el título de constructores a Mercedes, vamos a analizar con calma las distancias reales.
Para empezar, el dato es que de las anteriores 5 poles consecutivas en Australia de Hamilton, solo 1 se ha convertido en victoria. Yendo a los precedentes más en detalle, los dos últimos años, Hamilton, saliendo desde la pole, ha visto como Vettel le superaba 2 veces, desde la 2ª y desde la 3ª posición. la distancia el año anterior fue 30 milésimas inferior a la de esta pole. Así que sí, Mañana hay carrera y habrá lucha por la victoria.
A que se puede agarrar Mercedes para decir que este año será diferente? Pues que a diferencia de los 2 últimos años, Bottas está justo al lado de Hamilton, así que los movimientos que realizó Ferrari con Räikkönen para forzar a Hamilton a hacer las paradas fuera de la ventana óptima, esta vez se encontrarán con un Bottas preparado para cubrir a su líder. Veremos si Bottas se queda en eso o si trata de pelearle la victoria, no tenemos que olvidar que se trata de un año clave para Bottas, que si no está a la altura, podría ser el último en Mercedes.
Los equipos que pueden sonreír con su clasificación son, sin duda Haas, que ha puesto sobre la mesa una gran carta de presentación frente a un Alfa Romeo con sensación de haber rendido por debajo de lo esperado y un Renault con algún problema de más. Además de Haas, Racing Point y McLaren, con la Q3 de Pérez y Norris, algo imprevisto, que les situa en una posición interesante. Por último, el rendimiento de Toro Rosso sin ser brillante, es un inicio sólido para un equipo que busca precisamente esto, solidez, con una alineación completada con algunos problemas, pero que al final ha llegado y ha rendido metiendo a los 2 coches en Q2, a diferencia de Racing Point y McLaren, los que deberían ser sus rivales.
Las decepciones, descontando a unos Williams que han empezado muy mal, son para Alfa Romeo, que luchaba por ser el primero del resto y se ha quedado por detrás de Haas y de Norris, con Giovinazzi en la Q2 y para Renault, que se ha quedado un punto más lejos todavía, fuera de la Q3, cuando su aspiración era acercarse a Red Bull.
A parte de la pelea por la victoria, especialmente interesante será la pelea por los puntos. Todavía no sabemos exactamente como será la situación de la zona media, la igualdad es máxima, veremos si eso se traduce en una carrera imprevisible.
