Ya con un retraso en llevar una unidad de potencia mejorada para el Gran Premio de Canadá, Mercedes se quedó con más preguntas que respuestas después de terminar en segundo y quinto lugar en una carrera dominada por el piloto de Ferrari Sebastian Vettel.
El alemán consiguió la pole por delante de Valtteri Bottas el sábado cuando Lewis Hamilton tuvo problemas para colocar su coche en cuarta posición. La carrera del domingo fue una historia similar, con Vettel ganando fácilmente, retomando el liderato del campeonato por un punto de ventaja sobre Hamilton.
Bottas fue segundo, mientras que Hamilton perdió ante el Red Bull de Daniel Ricciardo para terminar quinto, su peor resultado de la temporada de Fórmula 1 2018. Esto dejó al jefe de Mercedes, Toto Wolff, con una profunda preocupación, especialmente viendo el ritmo del fabricante italiano durante el fin de semana.
“Creo que esa es una gran llamada de atención para todos los miembros del equipo”, dijo Wolff. “Todo el mundo necesita evaluar cómo mejorar el rendimiento, para optimizar esas ganancias marginales que marcan la diferencia.”
“Fuimos a Montreal esperando que nuestro coche fuera realmente fuerte y nos vamos de Montreal viendo que no hemos estado donde pensábamos que debíamos estar. Se necesita encontrar el equilibrio adecuado entre impulsar fuerte el desarrollo y al mismo tiempo mantener el rendimiento.”
“Este equipo ha sido extremadamente fuerte en el pasado manteniendo el rendimiento a un nivel alto. Eso no es algo que me preocupe. Es más que hemos visto que Ferrari ha tenido aquí su coche más fuerte. Más fuerte en la clasificación y en la carrera. En ningún momento tuvimos una posibilidad real para luchar por la victoria.”
En un circuito de potencia como Canadá, se promocionaba a Mercedes como el mejor coche con la ventaja de motor que tienen. Sin embargo, la una unidad de especificación anterior que tuvieron en su séptima carrera los puso en una posición difícil en términos de potencia pura.
Vettel junto con los pilotos de Red Bull tenían una nueva unidad instalada en sus coches que les ayudó a rendir a los niveles esperados. Con la manera en que los coches del top 6 han llegado hasta ahora, Wolff cree que será difícil dominar un fin de semana como antes.
“No hay realmente un patrón (esta temporada). Antes, en algunas pistamos dominábamos y otras luchábamos, pero de alguna manera este año los márgenes se han vuelto muy estrechos”, explicó.
“Si miramos la vuelta más rápida de la carrera, son cinco coches en una décima de segundo, es por eso que el Campeonato de este año se decidirá por quién cometió el menor error y aporta el mejor desarrollo de la unidad de potencia cada fin de semana.”
“Esa es la nueva realidad. Una pelea a tres bandas. Seis coches pueden ganar carreras. No puedes dar nada por hecho. No puedes ir a Montreal y pensar que va a ser un paseo por el parque. Es el tipo de llamada de atención que recibes.”
Después de siete carreras, el equipo todavía lidera el campeonato de constructores con 206 puntos, mientras Ferrari está a 17 de distancia. El fabricante alemán ha tenido una buena racha de puntos hasta ahora gracias a las anotaciones de Hamilton y Bottas.
El finlandés recuperó el tercer puesto en la clasificación de pilotos al superar a Ricciardo por dos puntos. A pesar terminar segundo en Canadá, estaba a solo una vuelta de ser superado por Max Verstappen de Red Bull después de que el finlandés tuviera que ahorrar combustible en las etapas finales.
Al mismo tiempo, Hamilton en el quinto lugar temía que su motor no durara toda la carrera después de perder potencia continuamente al principio. Se solucionó un problema de enfriamiento durante la parada en boxes, pero el piloto británico no se sintió al cien por cien.
Información adicional de Darshan Chokhani
