La sesión de clasificación en China resultó ser una auténtica montaña rusa para George Russell. El piloto de Mercedes sufrió una avería en el ala delantera durante la Q2 y, más tarde, se vio obligado a detenerse brevemente en la pista durante la Q3. A pesar de ganar la carrera sprint anterior desde la pole, Russell se mostró mucho menos seguro durante esta complicada clasificación.
Mercedes sigue investigando el origen del problema que provocó que el coche de Russell entrara en modo anti-stop justo después de salir del garaje. El vehículo se detuvo en el circuito y, cuando logró reiniciarse, quedó atrapado en primera marcha. Con poco tiempo disponible, el equipo tuvo que recurrir a una solución habitual en tecnología: apagar y encender el coche para reiniciar varios parámetros.
Después de diferentes intentos, el coche pudo pasar a neutro y cambiar de marchas con normalidad. Russell salió del garaje con solo dos minutos por delante y logró colocar su Mercedes en la segunda posición de la parrilla, a 0.222 segundos del otro piloto del equipo, Kimi Antonelli.
«Ha sido una sesión totalmente loca desde el final de la Q2,» comentó Russell. «El ala delantera se rompió y el equipo no estaba seguro de si había sido así. Yo estaba convencido de que sí, y eso generó una cierta tensión con el cambio de ala. Cuando salí a pista, noté que algo no iba bien, me detuve y el coche no se reiniciaba. Después, cuando volvió a funcionar, no podía cambiar de marcha.»
El piloto destacó que estaba muy contento de poder clasificarse en una posición competitiva después de los contratiempos. «Fue mejor de lo que esperaba, teniendo en cuenta que empecé la vuelta sin batería y con los neumáticos fríos,» añadía Russell. «Mi objetivo era asegurar un tiempo en la clasificación y finalmente me sentí afortunado de salir en P2, que era mucho mejor de lo que preveía.»
Redactado por FormulaRapidaAI
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