McLaren y Ganassi hacen pleno colocando todos sus coches en la lucha por la pole de la Indy 500, en el Fast 12 de hoy Domingo

El Fast Friday como bien indica su nombre, nos indicaba que tendríamos muchísima velocidad en Indianapolis, de récord, con Takuma Sato marcando el mejor tiempo de entrenamientos de la historia del mítico óvalo fuera del veloz y feroz 1996, un presagio de lo vivido el Sábado, donde Felix Ronsevqist lideró el primer día de sesiones clasificatorias, marcando el tercer mejor promedio de velocidad de la historia de Indianapolis (233.947 mph), al borde de batir el récord que rompió Scott Dixon el año pasado (234.046 mph), en un día donde Arrow McLaren y Chip Ganassi Racing, meten miedo al resto.

McLaren y Ganassi demuestran estar en otra liga

Si tuviera que elegir dos equipos favoritos para llevarse la Indy 500 de este año, serían Arrow McLaren y Chip Ganassi Racing de largo, Alexander Rossi con el coche papaya dominó gran parte de la sesión de clasificación, realizando un único intento que le sirvió para ser segundo, detrás del endiablado Rosenqvist, también de McLaren, Tony Kanaan en el número 66 sufrió un poco para meterse en el Fast 12 que da pase a la lucha por la pole el Domingo, pero al final de la sesión realizó un gran intento que le sirvió para ser sexto en sus últimas 500 Millas dejándonos imágenes muy emocionales, Pato O’Ward cerró el gran trabajo de McLaren en el octavo puesto, en el caso de Chip Ganassi Racing, Álex Palou fue su gran espada, después de un Fast Friday complicado, el español fue tercero, con Scott Dixon quinto tras un cambio de motor, Takuma Sato fue séptimo tras dar de nuevo espectáculo acercándose peligrosamente a los muros, y Marcus Ericsson fue décimo, en un día en el que el piloto sueco, y ganador de la última edición de las 500 Millas, no se sintió muy cómodo con su coche.

A.J. Foyt Enterprises: La sorpresa

Ni Penskes, ni Andrettis ni nada, el único equipo que metió múltiples coches en la lucha por la pole fue el equipo del mítico 4 veces ganador de las 500 Millas de Indianapolis, A.J Foyt, de la mano de Santino Ferrucci, que suele tener grandes actuaciones en Indy, y el sorprendente rookie Benjamin Pedersen, una actuación enormemente gratificante para el equipo siendo octavos y undécimos respectivamente, que suele ser el farolillo rojo de la categoría, y hoy se ha visto como han podido aprovechar el extra de presupuesto que han recibido este año, una de esas bonitas sorpresas que siempre suele dejar Indianapolis, los otros dos pilotos que entraron en el Fast 12 fueron Rinus VeeKay de Ed Carpenter Racing, que para variar, vuelve a tener una actuación brillante con una cuarta posición, y Will Power, salvando el honor del Team Penske ocupando la posición número 12, puede parecer un fracaso, pero teniendo en cuenta del desastre del que viene Penske en las dos últimas Indy 500, es hasta un buen resultado.

Penske y Andretti, un quiero y no puedo

No fueron pocas las veces que salieron los coches de Penske y Andretti a clasificar, y sólo uno, de Penske, superó el corte, el anteriormente mencionado Will Power, Scott McLaughlin no pudo pasar de la decimocuarta posición, peor fue el caso de Josef Newgarden que se quedó en la decimoséptima posición tras jugarse un todo o nada al final de la sesión, en el caso de los Andretti más de lo mismo, salieron en múltiples ocasiones pero nada fue posible, Kyle Kirkwood es el mejor colocado en la posición 15, Romain Grosjean al borde del Top 20 con una decimonovena posición, Colton Herta en la vigesimoprimera, Marco Andretti que se mostró muy frustrado con un coche que llamó desastre, fue vigesimocuarto, y finalmente como suele suceder en Andretti, Devlin DeFrancesco cerró con una vigesimosexta posición.

Desastre en Rahal Letterman Lanigan Racing

Si las caras del día son McLaren y Ganassi, la cruz es el equipo de Bobby Rahal, tres de sus coches se disputarán mañana las 3 posiciones finales del Domingo, junto a Sting Ray Robb de Dale Coyne Racing, pero esto no queda aquí, solo hay hueco para tres, ya que solo 33 coches pueden disputar la carrera, y el mayor candidato a perderse la carrera es Graham Rahal, con muchísimos problemas para encontrar velocidad y estabilidad en su coche, mucho más que sus compañeros Christian Lundgaard, Jack Harvey y Katherine Legge, hace 30 años que su padre, el mítico Bobby Rahal se quedó fuera de las 500 Millas de 1993, podría ser el caso esta vez de su hijo, por lo demás, la única noticia positiva para el equipo es que Katherine Legge metió el cuarto coche de Rahal (y único para esta carrera) en la posición número 30, asegurando su participación en las 500 Millas 10 años después de la piloto británica, sin duda un gran mérito, podéis consultar aquí los resultados completos de la sesión.

Horarios de la clasificación final de la Indy 500

Los 12 primeros puestos, y los 3 últimos para la edición número 107 de la Indy 500 serán decididos hoy, no nos faltará nada de velocidad, ni emoción en un día donde de nuevo se podría hacer historia teniendo en cuenta las velocidades que se están registrando, la clasificación se podrá seguir por el portal de IndyCar Live! pagando 5 dólares con la suscripción del mes de Mayo (los entrenamientos son gratuitos), o por el canal de pago, Movistar Deportes.

  • FP7, Domingo 21 de Mayo a las 17:30
  • Fast 12, Domingo 21 de Mayo a las 20:00
  • Last Row Qualifying & Fast 6, Domingo 21 de Mayo a las 22:00

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