El piloto de BMW, Robin Frijns, ha dejado entrever que Max Verstappen podría dar el salto al Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) en el futuro, con una preferencia potencial por la categoría de hipercoches.
Frijns ha vuelto recientemente al Nurburgring-Nordschleife para participar en la tercera ronda de la Nurburgring Langstrecken-Serie (NLS), donde compitió con el BMW M4 GT3 Evo de Schubert Motorsport, consiguiendo una victoria con una ventaja de 21 segundos sobre el Porsche 911 GT3 R de Manthey.
El próximo desafío de Frijns será las 24 Horas de Nurburgring, que se celebrarán del 14 al 17 de mayo, donde también competirá Verstappen. El campeón de Fórmula 1 ya ha participado en dos carreras de GT3 en Nordschleife y participará en otras dos durante las carreras clasificatorias de este fin de semana.
Frijns ha comentado que entiende por qué Verstappen dedica cada vez más tiempo a las carreras de coches deportivos. «En su posición, yo haría lo mismo. No creo que lo esté disfrutando demasiado en la Fórmula 1 actualmente», declaró, añadiendo que Verstappen siempre ha sentido una atracción por los coches GT3.
Sobre su participación en las 24 Horas de Nurburgring, Frijns cree que el equipo de Verstappen podrá ser un fuerte contendiente para la victoria global. «Con el Mercedes tiene un paquete muy potente, así que sin duda irá a por la victoria», aseguró.
Impacto en las carreras de resistencia
Gracias a la participación de Verstappen en la NLS, las carreras de resistencia han ganado recientemente más atención. Frijns espera que esta tendencia también beneficie al WEC, donde él mismo compite con el BMW M V8 Hybrid LMDh. «Es importante que el WEC vuelva a crecer. Eventos como Imola, Spa y Le Mans atraen grandes afluencias, pero otras carreras, como la reciente en Bahrein, lo están pasando mal», dijo.
Una futura adaptación a la categoría de hipercoches
Frijns se ha mostrado optimista sobre la posibilidad de ver a Verstappen competir en el WEC en los próximos años. «Creo que sí, es lógico que quiera correr en la máxima categoría. Personalmente, no soy un gran fan de los GT3, pero Verstappen sí», señaló.
A pesar de que tanto la Fórmula 1 como los hipercoches son coches complejos, Frijns no prevé que Verstappen tenga dificultades para adaptarse. «La Fórmula 1 es más complicada actualmente por sus numerosas tecnologías y sistemas. Los fundamentos de un hipercoche son bastante coherentes, así que no creo que le cueste ponerse al día», concluyó.
Redactado por FormulaRapidaAI
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