Luego del llamado “parón de agosto” la Fórmula 1 reanuda acciones en el legendario Circuito belga, templo que ha visto ganar a Maldonado en varias oportunidades y donde además logró su primer punto F1 en 2011 al remontar once posiciones.
El de Maracay aspira retomar la senda de los puntosE22 lleva varias innovaciones. La lluvia no se descarta para el fin de semana.
Tras la pausa decretada con la conclusión del GP de Hungría, la Fórmula 1 vuelve a la actividad por la puerta grande, en uno de los Circuitos de mayor historial y complejidad, como auténtico templo de los motores, donde todo piloto desea la gloria. Spa-Francorchamps: cuyo dibujo es además el de mayor longitud del calendario, marca este fin de semana el inicio de la segunda parte de la temporada, con el venezolano Pastor Maldonado dispuesto a retomar la senda de los puntos ante un asfalto que le ha visto ganar en diversas ocasiones y categorías.
“Spa es un trazado particularmente retador: es un recorrido muy largo y ello representa todo un desafío para la puesta a punto. Algunas veces, la mejor configuración para una vuelta rápida no es la mejor para la carrera: allá se facilita el adelantamiento en las rectas, así que un coche rápido en esta circunstancia y un poco más lento en las curvas, pareciera funcionar mejor. Nuestro coche ha demostrado este año ser rápido en las rectas y esto nos será muy útil este fin de semana” informó Pastor, quien arribará al trazado este miércoles.
El maracayero patrocinado por PDVSA, viene de una accidentada carrera en Hungría, donde fue objeto de varias penalidades, consideradas por muchos como exageradas. Una de ellas de desplazó del puesto trece al catorce en la tabla oficial de meta.
“Fue una carrera complicada para muchos pilotos, donde pasó de todo: nuestra estrategia venía bien y teníamos lo necesario para tomar puntos. Ahora la mente está puesta en Spa”
El legendario trazado es uno de los favoritos de Maldonado:
“Es muy técnico, con varios niveles: subidas, bajadas, curvas mixtas y algunas de ellas ciegas, lo que le convierte en el escenario más completo del año. Las sensaciones que como piloto experimentas en curvas como Eau Rouge, Raidillion, Pouhon y Blanchimont es algo único e irrepetible. Además, la lluvia es casi un participante más: pasas de seco a lluvia en segundos y en sectores distintos, por lo que tienes ante ti una de las pistas más complicadas para la puesta a punto de los coches” agregó el criollo.
Por su parte Nick Chester, Director Técnico de Lotus, analizó el reto de configurar un coche competitivo para este fin de semana.
“Existe una variación significativa entre el primer y el tercer sector -áreas donde no resulta adecuado aplicar altas dosis de carga aerodinámica, debido a las largas rectas- y el segundo sector, compuesto por una mezcla de curvas rápidas y de mediana velocidad, donde se requiere mayor carga. De manera que debes conseguir un balance para que tu coche sea rápido, pero a la vez eficiente en las curvas.”
Para Chester, la larga distancia del trazado Belga no es el factor de mayor influencia para el fin de semana.
“La distancia puede tener incidencia en la estrategia de carrera, claro está, pero más importante será el tipo de cauchos que usarás para el GP. Por tanto, aprovecharemos lo más posible cada práctica para obtener la mejior puesta a punto.”
Romain Grosjean:
«Es un circuito fabuloso!. Spa es una de las más bellas pistas en las que pilotamos, si no la mas bella. Para un piloto, este es un circuito soñado con desnivelaciones, curvas rápidas, algunas más lento, muy técnico y algunas rectas donde se puede adelantar. Esta pista es un alma. Siempre es un gran placer venir aquí, al igual que todos mis compañeros. Lo que me parece destacable aquí es no sólo la pista, sino también el medio ambiente, estos espléndidos bosques. Cuando uno esta al volante realmente se siente el circuito, y la afición está muy cerca, casi se puede sentir el olor a papas fritas «.
Historial exitoso en Spa-Francorchamps
En 2011, cuando condujo por vez primera un F1 en este templo del automovilismo, Pastor Maldonado honró su historial dorado en Spa, al conseguir su primer punto en la Fórmula 1. El patrocinado por PDVSA partió desde la casilla veintiuno con el discreto FW33 y remontó hasta once peldaños para culminar décimo.
El volante aragüeño implantó además en Spa-Francorchamps 2010 doble record: el de mayor cantidad de triunfos en una Temporada de GP2 unido al de seis victorias consecutivas, hecho que le aseguró la corona de ese año. En 2004, cuando ganó el título de la Fórmula Renault 2000 italiana, Pastor consiguió su primer triunfo sobre el legendario Circuito belga al encabezar un pelotón de 32 autos.
En la World Series 2006, se impuso de punta a punta con la vuelta más rápida y la Pole Position. Al año siguiente, su lesión de clavícula le impidió participar pero en 2008 volvió por partida doble, con victorias en la Euroseries 3000 y en la penúltima fecha de la GP2, al batir en su propia casa al belga Jerome D´Ambrosio mediante un pase de antología en la curva Eau Rouge durante la última vuelta.
