El DTM ha anunciado algunas modificaciones en su normativa con el fin de hacer la competición más igualada y emocionante, realizando cambios en los pit stops y los procedimientos de salida entre otros.
La de 2022 será la segunda temporada de las nuevas regulaciones técnicas, lo que permitirá contar con una parrilla de 25 GT3, seis más que en la pasada campaña. “En comparación con el año pasado, DTM se encuentra en una posición reforzada”, comentaba Frederic Elsner, director de eventos y operaciones de ITR, organizador del campeonato.
La temporada contará con 8 pruebas, arrancando en Portimao, Portugal, empezando todas las pruebas a las 13.30 CET.
Los cambios más significativos están relacionados con el pit stop obligatorio, pudiendo efectuarse ahora durante el coche de seguridad. Además, podrá haber un máximo de dos mecánicos por lado del coche, cambiando primero la rueda trasera antes de cambiar la delantera. De esta forma, el pit stop será más justo para todos los equipos así como más seguro, aportando un extra de emoción para los aficionados.
Por otro lado, de cara al inicio de la carrera será el director de carrera, con la luz de inicio, quien dé comienzo a la carrera, de forma que no será el poleman quien tome esa decisión. Además, se otorgará un punto extra al piloto que logre la vuelta rápida en carrera.
Los viernes, cada piloto contará con juega extra de neumáticos a partir del segundo fin de semana de carrera, permitiendo tener una mejor preparación de cara a la carrera, mientras que el balance de rendimiento (BoP) podrá ser reajustado en cualquier momento durante la temporada. “La respuesta de los equipos ante los cambios en la normativa es inicialmente positivo”.
Además, los cambios en el DTM Trophy y DTM Classic contribuirán a aumentar el atractivo de toda la plataforma. Martin Tomczyk, ex campeón del DTM y nuevo manager del DTM Trophy indica que “se espera tener 20 coches. Cada vez más, equipos reconocen e valor adicional que ofrece la categoría soporte. El hecho de que un solo piloto conduzca un coche es una característica única y muy valorada por los equipos.”
Para promocionar a las nuevas estrellas, Tomczyk mantiene la atención sobre los esports, cuyo vencedor Moritz Lohner pudo participar en el DTM Trophy.
Por su parte, el DTM Classic contará con 4 citas de dos carreras cada una, pudiendo participar coches que fueron parte del DTM entre 1984 y 2007.
