Liberty Media acude al rescate de los equipos, principalmente de los que copan la parte baja de la parrilla en este tiempo de cierre obligado. Cada semana que pasa sin carreras es dinero que los equipos pierden, y sin duda, los grandes perjudicados son los equipos de abajo.
La lluvia de situaciones de ERTE se ha ceñido sobre gran parte de la parrilla, y el hecho de que no vaya a haber carreras hasta Julio, en el mejor de los casos, ha hecho que Liberty tenga que tomar medidas económicas.
Esta inyección de dinero no es una invitación a usar alegremente el mismo, sino, una forma de hacer que los equipos puedan operar de una forma viable. Cabe recordar que se juntan diversos factores. Este año habrá si o si menos carreras, las carreras, al menos en una buena parte, serán a puerta cerrada, y el tiempo que va de marzo, cuando debería haber empezado la temporada, a Julio es mucho tiempo sin ingresos. Todo esto metido en una coctelera hace que sea una bomba de relojería en las economías de los equipos, sobre todo de algunos. Por lo que la intervención de Liberty inyectando dinero resulta un “parche” muy necesario.
Así se pronunciaba Greg Maffey, presidente de Liberty Media:
“Ya hemos realizado adelantos de pagos para ciertos equipos. Estamos tratando de equilibrar el negocio operativo y sus resultados actuales con los resultados operativos de los equipos, que están incurriendo en grandes gastos. No nos planteamos esto como una especie de cartera sin fondo. Lo que buscamos es asegurarnos de que los equipos sean solventes porque son parte de lo que necesitamos para afrontar con éxito 2020, 2021 y más allá.»
Por otra parte, el tiempo de cierre de las fábricas de los equipos se ha ampliado, de 35 a 63 días. En el caso de los motoristas, se pasa de 35 a 49 días. A partir de los 50 días, diez empleados de cada equipo podrán volver a trabajar, empleándose, eso sí, siempre, en proyectos a largo plazo.
