Charles Leclerc ha ganado el Gran Premio de Italia de F1 tras una estrategia de una sola parada, superando a Oscar Piastri y Lando Norris.
Lando Norris tuvo un comienzo limpio en el Gran Premio de Italia de F1 en Monza, liderando hasta la curva 4, donde Oscar Piastri frenó más tarde por el exterior, superando a su compañero de equipo y tomando el liderazgo de la carrera, forzándolo a ceder en la curva.
El exterior comprometido permitió a Charles Leclerc tomar la segunda posición. Norris fue tercero, seguido de Carlos Sainz, con Lewis Hamilton en quinto lugar y Max Verstappen, que iba con el compuesto duro.
George Russell fue sorprendido en la curva 1 detrás de Piastri y tuvo que tomar una acción evasiva saliendo de pista. Esto le hizo caer al séptimo lugar y perdió una parte del alerón delantero, pero logró mantenerse por delante de Sergio Pérez, también con el compuesto duro.
Alexander Albon fue noveno, seguido de Fernando Alonso en el Top 10. Justo fuera de este, Nico Hülkenberg tuvo que salvar el coche en Ascari después de ser empujado fuera de pista por Daniel Ricciardo. Esto hizo caer al piloto alemán en la clasificación.
Al hacerlo, tuvo una colisión con el otro coche de Visa Cash App RB, pilotado por Yuki Tsunoda, en la curva 1. Esto forzó al alemán a parar por daños en el alerón delantero, mientras que el piloto japonés finalmente se vio obligado a retirarse por daños en su coche.
Mientras tanto, Ricciardo recibió una penalización de 5 segundos por forzar a Hülkenberg a salir de pista. Russell fue el primero dentro de los puntos en parar para cambiar el alerón delantero, lo que le hizo caer fuera del Top 10, en medio del tráfico.
En la parte delantera, Norris paró temprano para intentar hacer el undercut a Leclerc, y lo consiguió para recuperar la segunda posición. Piastri también paró para mantener el liderazgo, con Sainz, Verstappen y Pérez alargando su primera tanda para apostar por la estrategia de una sola parada.
Ricciardo recibió otra penalización de 10 segundos por no cumplir correctamente su anterior sanción, ya que el mecánico tocó el alerón delantero. Hubo contacto entre Kevin Magnussen y Pierre Gasly en la curva 4.
Red Bull aseguró una estrategia de dos paradas después de que tanto Verstappen como Pérez pararan para poner los neumáticos duros. El piloto neerlandés tuvo una parada lenta que lo hizo caer detrás de Esteban Ocon y cerca de Russell, pero pronto cogió ritmo para superarlo.
Las luchas fuera del Top 10 continuaron con Gasly y Valtteri Bottas perdiendo posiciones. En el grupo delantero, Norris empezó a tener problemas y cometió un error en la curva 4 cuando tuvo que tomar la vía de escape, permitiendo que Leclerc lo superara brevemente.
Norris logró mantener la posición, pero se vio obligado a parar por segunda vez. Justo cuando estos dos estaban luchando, Russell intentó adelantar a Pérez en la curva 1, pero no lo consiguió, obligando al británico a salirse de pista.
Russell volvió a ceder la posición, pero continuó luchando con Pérez. El británico se salió de pista y acabó detrás de Albon, que perdió una posición ante Magnussen en la lucha por los puntos. El tailandés también tuvo que tomar la vía de escape.
McLaren decidió parar, mientras que Ferrari continuó, con Leclerc liderando el Gran Premio de Italia de F1 por delante de Sainz, Piastri y Norris, que logró superar a Verstappen mientras el McLaren se lanzaba a la persecución del dúo de Ferrari.
Hamilton fue quinto, seguido de Verstappen, Russell y Pérez, con Magnussen en novena posición y Albon completando el Top 10. La situación empezó a calentarse en la parte delantera mientras Leclerc intentaba mantener el liderazgo ante Piastri, que superó a Sainz en su persecución del piloto monegasco.
Norris superó a Sainz por la tercera posición, pero estaba demasiado lejos para desafiar a los dos primeros. Al final, Leclerc hizo lo impensable y ganó el Gran Premio de Italia después de hacer 38 vueltas con los mismos neumáticos. Consiguió la victoria en casa para Ferrari en Monza con un margen de 2.664 segundos sobre Piastri, que tuvo que conformarse con la segunda posición.
Norris fue tercero después de marcar la vuelta rápida, con Sainz terminando cuarto – también con la estrategia de una sola parada. Hamilton fue quinto, seguido de Verstappen, Russell y Pérez, mientras que Albon consiguió la novena posición, por delante de Magnussen, que sumó un punto en el Top 10.
Alonso superó a Ricciardo por la undécima posición, con el australiano terminando decimotercero detrás de Franco Colapinto, que hizo una buena actuación en su primera carrera y terminó duodécimo. El dúo de Alpine, Ocon y Gasly, fue decimocuarto y decimoquinto, con Bottas terminando en una respetable decimosexta posición.
Hülkenberg fue decimoséptimo, seguido de Zhou Guanyu, mientras que Lance Stroll fue decimonoveno tras una segunda parada tardía. Todos los pilotos desde Ocon hasta Stroll terminaron una vuelta detrás de Leclerc.
