El director del equipo McLaren de Fórmula 1, Andrea Stella, ha expresado que la dificultad de adelantar en la pista de Madring fue un factor decisivo en la derrota de Lando Norris en el Gran Premio de España. A pesar de haber conseguido la pole position y una salida espectacular, donde llegó a abrir una diferencia de seis segundos en las primeras doce vueltas, su estrategia se vio perjudicada por la dificultad de realizar las maniobras de adelantamiento.
La situación se complicó para Norris cuando se activó el Virtual Safety Car. En lugar de estar cerca de los equipos que decidieron entrar a boxes, él se encontró demasiado lejano, perdiendo su oportunidad de hacer la parada en el momento adecuado. Después de un cambio de neumáticos que duró siete segundos, Norris reaparició en la pista con un desventaja de 16 segundos respecto al líder, Kimi Antonelli.
Aunque alrededor de la vuelta 48 había recuperado terreno, no pudo adelantar ni a Antonelli ni a Max Verstappen, que ocupaba la segunda plaza. Stella ha subrayado que las paradas en boxes, aunque defectuosas, no eran la única razón de la pérdida de la carrera y ha afirmado que el diseño del circuito era un factor limitante. Solo se registraron diez adelantamientos durante la carrera, la menor cifra de la temporada 2026, y la pista se mostró especialmente complicada en zonas clave como la curva 5, donde dos coches difícilmente pueden entrar juntos.
Andrea Stella ha concluido que la llamada a mejorar el aspecto de la pista es necesaria, ya que posibilitar un mayor número de adelantamientos podría cambiar significativamente la dinámica de las carreras en el futuro. ‘Si hubiera habido más posibilidades de adelantar, creo que Lando podría haber recuperado la primera posición, ya que su velocidad era notable’, dijo Stella.
Redactado por FormulaRapidaAI
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