Mercedes ha prorrogado su hegemonía en 2020. Pero la tendencia denota que las diferencias se reducen con sus rivales. ¿Hasta donde podrá llegar Red Bull este año? ¿Podrán plantarles cara en 2021?
Como sucedió en los últimos años, Mercedes ha seguido siendo el más rápido. Lo demostraron en los test de pretemporada y también en todas y cada una de las carreras celebradas hasta la fecha. Pero no por ello han dejado de mejorar su monoplaza, es más, introdujeron el tan llamativo DAS, que utilizaron por primera vez en los test de Barcelona.
Sin embargo, ser los más rápidos conlleva una pequeña desventaja con respecto al resto: hay menos margen de mejora, un hecho que reflejan los números de esta temporada.
Como veremos a continuación, la parrilla se está compactando en líneas generales y, concretamente, en el caso de Red Bull. La comparativa se realiza a una vuelta, en las sesiones de clasificación. La ecuación era sencilla hasta Turquía, pues siempre habían sido los Mercedes los que ocupaban las primeras posiciones.
La parrilla se compacta.
Al hacer esta comparación no debemos olvidar que los de Brackley ya están enfocados en el monoplaza del año próximo. Como ellos mismos han admitido, apenas han llegado mejoras desde su última gran actualización en Spa.
Esta, como informa f1.com, incorporaba nuevos bargeboards, nuevos ‘cuernos de toro’ en el morro y un nuevo fondo plano que incorporaba algunas modificaciones delante de los neumáticos traseros.
Las novedades no funcionaron tan bien como se esperaba. A ello se sumó que el trazado belga no era el ideal para el W11, por lo que la distancia con el resto de la parrilla fue menor allí.
En los tres grandes premios siguientes, la diferencia aumentó hasta los niveles habituales, pero desde hace tres eventos los rivales del equipo comandado por Toto Wolff se están acercando.
No se trata solo de que Mercedes haya dejado de mejorar su monoplaza actual pues, si observamos la tendencia de la curva amarilla, se observa con claridad una línea descendente a lo largo de toda la temporada.
Red Bull cada vez más cerca de Mercedes.
Sucede lo mismo en el caso de Red Bull, que han logrado avanzar constantemente en el desarrollo de su monoplaza y acercarse a Mercedes, en especial durante la segunda mitad de temporada. En esta parte se han centrado en mejorar diferentes aspectos de la suspensión trasera con excelentes resultados.
La línea azul muestra el déficit promedio de Red Bull durante la temporada mientras que la violeta muestra el déficit de ritmo carrera por carrera.
En definitiva, la estabilidad en el reglamento permite ver como las diferencias entre equipos se reducen. Quien sabe si en 2021 Red Bull será capaz de estar a la altura de Mercedes o, por el contrario, volverán a triunfar.
Yendo más allá siempre quedará una duda por resolver. Viendo que es evidente la reducción de diferencias, si se hubiera mantenido este reglamento unos años más, ¿qué Fórmula 1 habríamos visto en 2022 o 2023?