Después de finalizar quinta en el campeonato de constructores de 2025, Williams ha comenzado la temporada 2026 con solo dos puntos en el bolsillo. Este bajo registro se mantiene a pesar de contar con el potente motor Mercedes, considerado el mejor de la parrilla en este momento de cambio técnico en la Fórmula 1.
El coche FW48 tuvo un proceso de desarrollo complicado, con cuatro pruebas de choque fallidas y una homologación del chasis por parte de la FIA que se retrasó considerablemente, lo que hizo que el equipo perdiera la pretemporada en Barcelona a finales de enero.
Con el diseño a cargo del director técnico Pat Fry y el director de ingeniería Matt Harman, el vehículo actual resulta ser 28 kg demasiado pesado. «No es complicado reducirlo», ha afirmado el director del equipo, James Vowles, durante una comparecencia australiana. «Ya tengo en mi buzón todos los pasos de ingeniería para no solo reducir el peso, sino también para estar por debajo del límite con un margen decente.»
Vowles ha destacado que, en un mundo sin límite de costos, ya habría implementado estas mejoras. Desafortunadamente, el tope de gastos actual impide actuar inmediatamente, por lo que hay que coordinarlo con el uso de los componentes a lo largo de la temporada y las mejoras previstas.
Con la pausa de cinco semanas provocada por la guerra en Irán, Williams ha aprovechado para planificar un programa de reducción de peso. La primera reducción podría verse ya este fin de semana en Miami, mientras que un nuevo chasis, que requerirá nuevas pruebas de choque, se espera que se presente durante el verano.
El proceso de desarrollo para lograr esta reducción final de peso debe concluir para el Gran Premio de Italia, con una ganancia potencial de un segundo por vuelta tan pronto como el FW48 se ponga al día respecto al peso y pueda utilizar lastre para mejorar el equilibrio y reducir la degradación de los neumáticos.
Al mismo tiempo, Vowles ha agradecido la dedicación de los pilotos, destacando la comunicación de Sainz y el talento natural de Albon para adaptarse a las condiciones cambiantes de las carreras.
Redactado por FormulaRapidaAI
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