La parrilla de F1 ha sufrido enormes cambios en los últimos dos años. La llegada del nuevo reglamento que espera revolucionar este deporte propició que el baile de asientos comenzara el año pasado pensando siempre en 2022. La silly season de este año tampoco está defraudando, completándose un lavado de cara a la parrilla.
En Mercedes ya es oficial que será George Russell quien acompañe a Lewis Hamilton. La renovación del heptacampeón, que tardó en llegar, no ha frenado el salto de George, que tratará de ponerle las cosas más difíciles el próximo año.
Red Bull ha apostado por mantener su dupla para la próxima temporada. Max es intocable y Pérez se ha ganado la renovación gracias a sus buenas actuaciones. Ferrari sigue los pasos del equipo austriaco. Tras la llegada de Carlos Sainz el pasado invierno, no cambiarán su alineación de cara a 2022.
Más de lo mismo en Mclaren y Alpine. Aunque Ricciardo aún no logra los resultados esperados de un piloto de su talla, confían en el australiano y le mantendrán junto a Lando Norris el próximo año. Por su parte, los franceses ya han renovado a Fernando Alonso cuyo objetivo es volver a tener un coche competitivo con el nuevo reglamento. Esteban Ocon seguirá con los de Enstone.
Aston Martin, que contó con la llegada de Sebastian Vettel para este año, seguirá apostando por su experiencia junto con Lance Stroll. Por otro lado, Alpha Tauri ha renovado a Pierre Gasly, a quien le empieza a quedar pequeño el equipo de Faenza, y a Yuki Tsunoda, que perderá la etiqueta de rookie la próxima temporada. También Haas conservará su alineación, teniendo tanto Mick Schumacher como Nikita Mazepin un contrato multianual con el equipo norteamericano.
El baile de asientos aún continúa.
La zona baja de la tabla es la que sufrirá más cambios, quedando Williams y Alfa Romeo por confirmar aún sus pilotos de cara a la próxima temporada.
Valtteri Bottas será el jefe de filas del equipo italiano y aún tendrá que esperar para conocer a su compañero de garaje. Antonio Giovinazzi, como informaba recientemente nuestro director editorial Serio Rodríguez, podría no continuar. De perder su asiento en F1 pasaría a tener un rol de reserva en Ferrari que compaginaría con un programa en el proyecto de la Scuderia en el WEC, siguiendo los pasos de Callum Ilott.
Entonces, ¿quién aspira a ocupar esa vacante? El principal candidato es Nyck de Vries, campeón de la Fórmula E que se ha quedado sin equipo tras la marcha de Mercedes del campeonato eléctrico.
En su misma situación está Stoffel Vandoorne. El belga también podría ser reubicado en F1, en el equipo Williams. La continuidad de Nicholas Latifi está prácticamente asegurada, restando una única plaza para completar la parrilla.
Además de Vandoorne, Red Bull pugna por ese asiento para Alex Albon, que compite esta temporada en el DTM y que, según algunas fuentes, ya habría estado en Grove para hacerse el asiento.
2020-2022: solo 6 pilotos mantienen su asiento original.
El lavado de cara en la parrilla es notable. En los últimos dos años todos los equipos han cambiado, al menos, a uno de sus pilotos. De los 20 pilotos que arrancaban en 2020 solo 6 se han mantenido en el equipo para el que competían desde entonces. Además hemos vivido el cambio de nombre de Renault, Toro Rosso y Racing Point.
De esta forma, todos los equipos se han reformado y reforzado de cara al esperado cambio de reglamento de 2022, con el que se espera por fin igualar la parrilla.
