Historia de un amor y desamor constante, así ha sido la relación entre Jerez y la F1 pues, aunque acogió algunos Grandes Premios en los años 80, desde 2015 no ha habido sesiones oficiales de de la máxima categoría. Ahora, Ferrari vuelve para realizar un test con Pirelli mientras el circuito sigue barajando sus opciones para volver al calendario.
Jerez de la Frontera fue el lugar elegido a mediados de los 80 para acoger al Gran Circo en España. Albergó grandes premios de F1 bajo la nomenclatura de GP de España entre 1986 y 1990 y como GP de Europa en 1994 y 1997. Más tarde recibió a la categoría de plata, la Fórmula 2, en 2017.
La última pretemporada en Jerez.
Además, durante más de 10 años, Jerez acogió la pretemporada de Fórmula 1, recibiendo la última visita del Gran Circo en 2015. Aquella, además, fue mi primera vez en un circuito de Fórmula 1. La ilusión por ver a Fernando Alonso dentro del nuevo y ambicioso proyecto de Mclaren-Honda atrajo ese año a más aficionados que de costumbre a unos meros test de pretemporada. Fue algo que me sorprendió.
Mucho antes de que el circuito abriera sus puertas, los aficionados ya aguardaban pacientes en sus coches, resguardándose de una fría mañana de febrero y con la atención puesta en la valla de entrada que les separaba del recinto deportivo.
Una vez empezaron los test, y conforme pasaban las horas, la ilusión inicial se tornó en decepción: el Mclaren-Honda apenas completó unos giros a baja velocidad en toda la jornada. Fue un inicio que ya indicaba que el vínculo con Honda no sería tan exitoso como lo pintaban.
Ese primer día de pretemporada también estaba Carlos Sainz estrenando su asiento en Toro Rosso. Él tampoco empezaría con buen pie pues, aunque rodó más que su compatriota, una rotura en el STR10 le dejó tirado en la recta de atrás, donde acudimos algunos aficionados para fotografiarle.
Ahora, ese piloto que se iniciaba en la Fórmula 1 hace 6 años estará de nuevo en Jerez, pero esta vez tendrá la pista solo para él y su Ferrari. La Scuderia y Pirelli han elegido el trazado andaluz para desarrollar los neumáticos de 18 pulgadas, devolviendo el sonido de un Fórmula 1 al circuito que tantas batallas acogió en el pasado.
¿Volver a la F1 en el futuro?
En la actualidad, el circuito de Jerez acoge pruebas del panorama nacional y otros eventos internacionales de menor relevancia. Pero sus dirigentes no se conforman con ello y quieren volver al panorama internacional.
Hace alrededor de un año, apareció en prensa el nuevo proyecto que se traían entre manos para remodelar el trazado y así cumplir con la normativa FIA. Una información que apareció en un momento clave, en el que el Circuit de Barcelona aún no había renovado para 2021.
Y, aunque finalmente el GP de España se queda en Montmeló, la renovación ha sido de tan solo un año. Con esta ya son dos renovaciones de un único año, renovaciones que han tardado en llegar y que dejan un futuro incierto al GP de España.
Este enfriamiento en la relación entre el Circuit y la FIA también la ha aprovechado la localidad de Morata de Tajuña, Madrid. Su intención de construir un circuito para albergar carreras de F1 y MotoGP han atraído titulares recientemente, pero no deja de ser otro proyecto con más ilusión que fondos económicos.
De una forma o de otra, existe la intención de mantener el GP de España en el calendario de F1 durante muchos años. Habrá que esperar para ver si es en el Circuit de Barcelona, en Jerez o en un circuito aún por construir.
Lo que sí está claro es que Sainz vuelve esta semana al circuito que le vio debutar en F1 y que Jerez recibirá a la squadra italiana con los brazos abiertos.
