El responsable de las cámaras On-Board de la Formula 1, Steve Smith, reveló más detalles sobre el micrófono que se instalará cerca del tubo de escape en la parte trasera de los monoplazas y también anunció que se está trabajando en una nueva cámara para el casco.
Tras los cambios de regulaciones en el inicio de la era híbrida, algunos aficionados se quejaron del sonido de los motores V6 Turbo, que es diferente a los de los antiguos monoplazas V8. La idea era instalar un micrófono cerca del tubo de escape donde proviene el ruido, pero la FIA y la Formula 1 no estuvieron a tiempo de diseñar un micrófono que no se derritiera con el calor y que además tenía que ser impermeable.
Smith explicó que ahora ya tienen preparado un micrófono especial para los coches, resistente al agua y capaz de aguantar temperaturas extremas: “Lo tenemos y nos hace sentir orgullosos. Hemos cambiado el sonido de los coches. A nuestro departamento de audio le ha costado mucho por el calor, la vibración y el viento, pero hemos logrado crear un diseño resistente. El micrófono es capaz de reducir el ruido del viento y de darnos el sonido auténtico de un coche de F1”.
“Intentamos tenerlo todo en cuenta cuando instalamos cosas en un monoplaza de Formula 1. Si se coloca un micrófono, tiene que ir conectado a un cable y eso le aumenta el peso al coche. Hemos creado un cable que no pesa nada y que no condiciona a los equipos. Sin embargo, aunque hemos encontrado una solución y estamos contentos con eso, todavía tenemos que mejorar más aspectos. Recientemente hemos creado un nuevo diseño para la cubierta con buena aceptación de los equipos, que obviamente quieren minimizar los efectos causados por elementos externos”, añadió Smith.
En este sentido, además del micrófono, otra novedad importante está siendo testada por la Formula 1: la cámara del casco. Smith cree que la cámara de 360 que probaron el año pasado ha sido un éxito, como demostró el vídeo del incidente entre Charles Leclerc y Fernando Alonso. Para el futuro, trabajan en un nuevo tipo de cámara de casco que esperan poder probar con el coche de Fernando Alonso en el último Gran Premio de la temporada en Abu Dhabi, pero están a la espera de que el departamento de seguridad de la FIA les dé luz verde.
“Queremos introducirlo, pero tenemos que asegurarnos de que la calidad sea la misma. Además, con razón, cualquier cosa que se instale en el casco debe ser homologada por la FIA. Nos ha dicho que la cámara debe caber dentro del casco. Tiene que ser muy pequeña y ligera, pero que no se caliente. Se han desarrollado algunas soluciones pero aún no está nada cerrado. Buscamos una solución rápida por que la idea es probarlo con Fernando Alonso en Abu Dhabi, ya que sería muy especial” explicó el responsable de las cameras On-Board de la F1.
“Estoy seguro de que conseguiremos encontrar una solución que funcione y que pueda satisfacer los requisitos de la FIA. También estamos trabajando en una cámara de alta resolución para que se instale en el controlador de los monoplazas. La FIA ya usa algo similar para investigaciones de seguridad. Queremos colocar la cámara mirando al conductor y eso nos dará planos fantásticos. Lo probamos en el coche de Carlos Sainz en Austin y la próxima temporada lo tendrán todos los monoplazas” concluyó Smith.
