Isack Hadjar, piloto de Red Bull Racing, ha destacado que ahora es posible realizar adelantamientos en la Fórmula 1 con velocidades similares, a diferencia de años anteriores, donde se requería una ventaja significativa en términos de velocidad para poder superar. Esta observación llega en un momento en que la nueva generación de motores eléctricos ha provocado un cambio en el formato de competición, con un enfoque acentuado en la gestión de energía.
Este cambio facilita el adelantamiento, ya que los pilotos pueden frenar con anterioridad antes de entrar en las curvas. Los primeros trazados de la temporada 2026 han reflejado esta nueva dinámica, con un total de 149 adelantamientos registrados durante las tres primeras carreras, una cifra notablemente superior a los 63 de la temporada anterior.
Hadjar expresó en una rueda de prensa durante el Gran Premio de Japón que actualmente es la primera vez en mucho tiempo que dos vehículos con un ritmo idéntico pueden adelantarse mutuamente. «El año pasado, era necesario tener un margen de seis a ocho décimas de segundo para poder superar el coche que tenías delante. Ahora, con más facilidad, podemos ver luchas constantes entre pilotos», comentó.
El piloto también señaló que, aunque este nuevo sistema tiene sus ventajas, puede parecer en ocasiones artificial, e insta a encontrar un equilibrio más adecuado en las normas de competición. Preguntado sobre futuras posibilidades de cambio, opinó que se necesitan ajustar algunas reglas y que los ingenieros deben disponer de más tiempo para optimizar los vehículos.
Además, hoy 9 de abril, los responsables de la Fórmula 1 se reúnen para discutir posibles ajustes normativos, incluyendo cuestiones sobre la capacidad de los pilotos para presionar en las clasificaciones y preocupaciones de seguridad a raíz de un accidente reciente.
Redactado por FormulaRapidaAI
