La última reunión del Consejo Mundial del Motor de la FIA (CMSA) se ha celebrado este miércoles 2 de diciembre en París.
En la reunión del Consejo Mundial, se tomaron las siguientes decisiones:
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA:
El Consejo Mundial del Motor ha aprobado casi por unanimidad (sólo un voto en contra) el mandato dado al presidente de la FIA, Jean Todt, y el Representante del titular de los derechos comerciales de Bernie Ecclestone para hacer recomendaciones y tomar decisiones sobre una serie de cuestiones apremiantes en la Fórmula Uno, como la gobernanza, las unidades de energía y reducir los costos. Sr. Todt y el Sr. Ecclestone expresaron su intención de llegar a conclusiones sobre estas cuestiones el 31 de enero el 2016. El Consejo Mundial del Motor también aprobó varias enmiendas al Reglamento Técnico y Deportivo de la Fórmula Uno.
Reglamento técnico:
El número de fichas (Tokens) por unidad de potencia autorizadas por las modificaciones durante la temporada se otorgará de la siguiente manera:
– 2016 – 32
– 2017 – 25
– 2018 – 20
– 2019 – 15
Cualquier nuevo fabricante de unidades de potencia recibirá 15 fichas durante el primer año y 32 el año siguiente. El espesor de las zonas acolchadas alrededor de la cabeza del piloto se ha incrementado por motivos de seguridad.
Reglamento deportivo:
El Consejo Mundial del Motor ha aprobado algunas modificaciones con respecto al uso de neumáticos con los equipos para fomentar la diversidad de las estrategias de carrera en 2016, a saber:
– El proveedor de neumáticos ahora proporcionan tres neumáticos mezcla seca en lugar de dos.
– De los 13 conjuntos de neumáticos para seco disponibles por cada piloto, el proveedor de neumáticos elegirá dos trenes para la carrera (sólo uno debe ser utilizado en la carrera) y un tren (la mezcla más blandos) solo puede ser usado que en la Q3. Luego cada Piloto puede elegir los diez trenes restantes entre las tres mezclas disponibles.
– A no ser que se han utilizado neumáticos intermedios o mojados, un piloto debe utilizar al menos dos especificaciones diferentes de neumáticos de seco – al menos uno de ellos debe ser elegido por el proveedor de neumáticos.
Si se utiliza el Auto de seguridad virtual, el DRS se reactivará inmediatamente después del período de VSC. Además, el VSC también se puede usar durante las sesiones de prácticas para reducir el tiempo perdido durante una interrupción.
Las unidades de potencia homologadas en temporadas anteriores ahora pueden ser recertificadas. Hasta el momento, ningún fabricante podría proporcionar más de una especificación de unidad de potencia. También se notificó al Consejo Mundial del Deporte Automóvil FIA autoriza a Ferrari en 2016 a proporcionar un cuarto equipo con unidad de potencia especificaciones 2015.
El número máximo de eventos por temporada de campeonato se incrementó 20-21.
El calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno FIA 2016 se confirmó:
- 20 de marzo de Melbourne Australia
- 03 de abril Bahrein Bahrein
- 17 de abril Shanghai China
- 01 de mayo de Sochi Rusia
- 15 de mayo en Barcelona España
- 29 de mayo de Monte Carlo Mónaco
- 12 de junio Montreal Canadá
- 19 de junio Bakú Azerbaiyán *
- 03 de julio Spielberg Austria
- 10 de julio de Silverstone Reino Unido
- 24 de julio Budapest Hungría
- 31 de julio Alemania Hockenheim
- 28 de agosto de Spa-Francorchamps Bélgica
- 04 de septiembre de Monza Italia
- 18 de septiembre Singapur Singapur
- 02 de octubre de Sepang Malasia
- 09 de octubre de Suzuka Japón
- 23 de octubre Austin Estados Unidos **
- 30 de octubre México Ciudad de México
- 13 de noviembre de São Paulo Brasil
- 27 de noviembre en Abu Dhabi Emiratos Árabes Unidos
* La salida de la carrera no debe coincidir con la conclusión de las 24 Horas de Le Mans.
** Sujeto a un acuerdo con el promotor y l’ASN
