El piloto Pedro Acosta ha conseguido el mejor tiempo en el primer entrenamiento del Gran Premio de Austria, aumentando las expectativas de KTM para poner fin a una sequía de victorias que dura cuatro años en la categoría de MotoGP.
El RC16 ha mostrado tradicionalmente competitividad en el Red Bull Ring, y este fin de semana, las expectativas eran altas por parte del equipo con sede en Mattighofen. Sin embargo, la presencia técnica de Ducati y Aprilia ha planteado un desafío importante para KTM.
Durante la jornada inicial de competición en Spielberg, Acosta lideró con confianza los entrenamientos, terminando la jornada con un tiempo de 0.127s mejor que Fermin Aldeguer de Gresini, y con Ai Ogura de Aprilia en tercera posición.
Además, el piloto Brad Binder, que habitualmente ha experimentado dificultades en la clasificación, logró asegurarse un lugar directo en la Q2 con el séptimo mejor tiempo.
Acosta pudo mostrar más potencial, optando por no arriesgar en su última vuelta una vez que había optimizado los primeros sectores. Con los problemas de fiabilidad superados desde el mes pasado, KTM está preparada para aprovechar las largas rectas de Spielberg.
Un neumático especial para Austria
Uno de los factores que favorecen a KTM es el uso de un neumático trasero reforzado proporcionado por Michelin, que se utiliza en circuitos con altas cargas como es el caso del Red Bull Ring. Acosta ya comenzó la temporada con una victoria en el sprint en Tailandia, un circuito donde también se utilizó este tipo de neumático.
Binder ha destacado cómo este neumático se adapta mejor a la KTM, mejorando la confianza y reduciendo los problemas habituales en la parte delantera de la moto.
Menos adherencia, más oportunidades
El piloto de pruebas Pol Espargaro, sustituyendo a Maverick Vinales en Tech3, considera que este año el agarre del trazado es inferior comparado con el anterior, lo que beneficia la configuración actual de la moto.
Espargaro explica que KTM ha obtenido mejores resultados cuando el agarre es limitado, con Acosta mostrando buenas habilidades especialmente en las frenadas.
Colaboración mutua entre Acosta y Binder
Acosta y Binder pueden aprender el uno del otro para mejorar en sectores diferentes del circuito. Mientras que Acosta tiene el mejor tiempo en el último sector, Binder destaca en el tercero, lo que permite a ambas figuras trabajar conjuntamente para optimizar el rendimiento.
Si bien el Red Bull Ring ha sido un circuito afortunado para KTM, con Binder logrando una victoria récord en 2021, el fabricante austríaco no ha ganado en más de cuatro años, siendo la última victoria de Miguel Oliveira hace cerca de dos años.
Acosta, que dejará KTM al final de la temporada, ha expresado que una victoria en su condado sería una despedida ideal, aunque pidió prudencia ante las expectativas mientras observaba las mejoras de otros equipos.
Redactado por FormulaRapidaAI
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