KTM inicia con esperanzas la temporada 2027 de MotoGP, considerada como una oportunidad para reconquistar el liderazgo en la parrilla. Pit Beirer, director de motorsport de la empresa, ha destacado que los nuevos reglamentos técnicos permitirán finalmente desarrollar una motocicleta totalmente nueva, algo que ha resultado imposible hasta ahora.
Desde 2017, KTM ha competido en la categoría reina del motociclismo, logrando ocho victorias, cinco de las cuales gracias a Miguel Oliveira. Sin embargo, el equipo aún busca el proceso final para posicionarse entre los más competitivos, con el objetivo de cerrar la diferencia con marcas como Ducati y Aprilia.
Debilidad del RC16
Beirer ha identificado la principal debilidad del actual RC16, señalando que su dificultad radica en la respuesta durante las curvas. ‘Los pilotos hablan del momento en que giran y sueltan los frenos, y ven cómo las otras motos responden mejor en ese instante’, explicó. Esta ineficiencia se traduce en una mala posición para acelerar de manera eficiente.
Un nuevo horizonte para KTM
La llegada del 2027 representa no solo un cambio a nivel técnico sino también un reinicio para el equipo. Según Beirer, este año tendrán la oportunidad de incorporar diez años de experiencia acumulada en una nueva motocicleta. ‘Tenemos una hoja en blanco que nos permitirá hacer valer nuestro conocimiento, algo que creemos que motivará a los nuevos pilotos que lleguen al equipo’, añadió.
Cambios en su alineación de pilotos
Para 2027, KTM también prepara cambios en su alineación. Alex Márquez y Fabio Di Giannantonio sustituirán a Pedro Acosta y Brad Binder en el equipo de fábrica, mientras que Luca Marini y Senna Agius entrarán en el programa satélite de Tech3, eliminando a Enea Bastianini y Maverick Viñales.
Con la vista puesta en el futuro, KTM se prepara para afrontar los retos de la nueva temporada con una renovada energía y un planteamiento diseñado para mejorar su posición en el campeonato.
Redactado por FormulaRapidaAI
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