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KTM, Aprilia, Ducati y Suzuki completan tres jornadas de test en Misano

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Con la ausencia de Honda y Yamaha, los restantes constructores han llevado a cabo un test privado en Misano para recuperar sensaciones y poner las monturas a punto de cara al comienzo de temporada.

Siguen los preparativos para la nueva temporada, esta vez con los test privados que se han organizado en Misano. Allí han acudido varios equipos de MotoGP para poner a punto sus monturas.

Por parte de Aprilia, Aleix Espargaró ha tenido una mejoría progresiva durante los tres días. Mientras que el primer día se quedó a un segundo del mejor registro, ayer, última jornada de prueba, finalizó en lo más alto de la tabla. Además, fue el único piloto que bajó de la barrera de 1:33, quedándose muy cerca del mejor tiempo, marcado por Oliveira el miércoles (1:32.912).

Al término de la jornada, Aleix indicaba que “fue emocionante volver a pista, estoy deseando ir a Jerez para las dos primeras carreras.”

Sobre la moto y estos días de test ha comentado que “tenemos una moto que aunque nace con un gran potencial necesita acumular kilómetros. Sabemos que Misano no es nuestra pista favorita pero logramos un buen ritmo. Hemos confirmado las impresiones positivas que ya habíamos tenido en Malasia y Qatar.”

Su nuevo compañero, hasta conocer la resolución del caso Iannone, Bradley Smith también tuvo una ligera mejoría bajando del 1:34. Terminó el día con un tiempo de 1:33.536, a medio segundo de su compañero.

En cuanto a Ducati, Michele Pirro estuvo presente en estos test probando todas las novedades que los italianos quieren introducir. Pirro, terminó a una décima de Espargaró, comentaba: “Han sido tres días de test positivos y, a pesar del calor, me he sentido cómodo rápidamente.”

“Hemos hecho buenos tiempos que nos hacen ser optimistas para las dos carreras programadas en septiembre. Hemos trabajado en varios elementos electrónicos, además de otros aspectos que habían quedado parados tras el test de Sepang.”

Por último, Suzuki continuó su programa de trabajo con Sylvian Guintoli. El francés se centró en comparar el nuevo chasis con la versión anterior así como en la puesta a punto y el desarrollo de la electrónica.