Kimi Antonelli, piloto de la Mercedes, vio cómo sus opciones de victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña se desvanecían debido a una avería mecánica, a pesar de haber estado muy cerca de conseguir una gran actuación.
Antonelli optó por alargar su parada en boxes, retrasándola 10 vueltas en comparación con el piloto de Ferrari, Charles Leclerc. Antes del incidente, el joven piloto italiano estaba persiguiendo a Leclerc, cuando un componente aerodinámico de su vehículo cedió tras atacar los baches al salir de Copse.
Después del daño, Antonelli perdió varias posiciones y el equipo consideró retirarlo. Sin embargo, continuó hasta el final, cruzando la línea en novena posición, pero posteriormente fue relegado a la decimosexta plaza debido a una penalización de cinco segundos por repetidas infracciones de los límites de pista.
El director de Mercedes, Toto Wolff, señaló que las simulaciones de su equipo indicaban que Antonelli podría haber atrapado a Leclerc con seis vueltas para el final, configurando así un final épico para la carrera. Wolff comentó: «Habría sido un final de carrera espectacular. Él habría atrapado a Charles con una gran ventaja de neumáticos.»
Wolff consideró que, dada la situación, es posible que la Fórmula 1 revise el enfoque sobre las penalizaciones por límites de pista tras el daño que sufrió Antonelli.
Por otro lado, el compañero de equipo de Kimi, George Russell, logró la segunda posición, ampliando los puntos de Mercedes en una carrera en la que también se benefició del abandono de Max Verstappen y de la decisión de Ferrari de parar a Lewis Hamilton.
Aun así, Antonelli, a pesar de haber sufrido su segunda carrera sin puntos de la temporada, mantiene el liderazgo del campeonato de pilotos con 25 puntos de ventaja sobre Russell. Mercedes sigue liderando la clasificación de constructores con 78 puntos sobre Ferrari.
Redactado por FormulaRapidaAI