El jefe del equipo de Fórmula 1 de Mercedes, Toto Wolff, ha definido a los pilotos Kimi Antonelli y George Russell como «dos pilotos de prueba» durante el Gran Premio de Singapur, donde estarán trabajando con diferentes especificaciones del coche.
Los Silver Arrows han sido el equipo dominante en la temporada 2026, con 11 victorias en 16 carreras. Sin embargo, la autoridad de Mercedes fue puesta a prueba por el rendimiento de Red Bull en el circuito de Sepang, donde Max Verstappen logró la victoria desde la posición de pole.
Antonelli terminó segundo mientras que Russell se disponía a finalizar tercero antes de una falla de su unidad de potencia. Todo esto ocurrió durante un fin de semana en el que Mercedes introdujo una actualización significativa para el W17, su primera gran mejora desde Montreal en mayo pasado.
A pesar de la actualización, Mercedes no logró sacar el máximo rendimiento del nuevo paquete, con Red Bull dominando la carrera. Ahora, en el circuito de Marina Bay, Antonelli continuará con la nueva versión del W17, mientras que Russell volverá a la especificación anterior para determinar si hay un problema con las mejoras o si simplemente fue un caso aislado.
Wolff comentó que la introducción de una actualización importante en Bakú/Sepang fue complicada debido a las condiciones peculiares de la pista, y que esto podría haber influido en el rendimiento: «Hemos decidido llevar dos especificaciones a Singapur para ver qué funciona mejor, sabiendo que Singapur también es una pista singular».
La primera sesión de entrenamiento del fin de semana de sprint en Singapur mostró que Russell fue el más rápido con un tiempo de 1:32.274, mientras que Antonelli terminó séptimo, 1.251 segundos más lento con neumáticos medios.
Wolff agregó que, aunque la nueva versión del coche parece más complicada de manejar, no significa necesariamente que sea más lenta. La estabilidad del antiguo modelo puede haber contribuido a su mejor rendimiento inicial. Los datos recogidos durante esta sesión serán fundamentales en la preparación del equipo para la temporada 2027 y para encontrar la mejor dirección en el desarrollo del coche.
Mercedes, que aspira a conseguir su primer doble campeonato desde 2020, está evaluando si es mejor continuar con pequeñas actualizaciones que faciliten la identificación de problemas, o si hacer solo actualizaciones mayores bajo el límite de gasto de 215 millones de dólares.
Redactado por FormulaRapidaAI
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