Joe Gibbs Racing (JGR) ha interpuesto una solicitud al distrito western de Carolina del Norte para que Chris Gabehart y Spire Motorsports sean considerados en desacato civil. Esta acción se deriva de una supuesta violación de la ordenanza de restricción temporal y la instructiva preliminar que se les impuso en marzo pasado.
La petición de JGR exige que los acusados comparezcan ante el tribunal para justificar por qué no deberían ser sancionados. Esta situación forma parte del litigio en curso entre las tres partes, que surgió después de la marcha de Gabehart de JGR al final de la pasada temporada, acusado de vulnerar el contrato y llevándose información sensible para beneficiar a Spire.
Desde el inicio de las acciones legales, el tribunal ha establecido que Gabehart no puede ofrecer servicios a Spire que sean similares a las funciones que ejercía como director de competición en JGR durante la temporada 2025. Esto incluye la preparación y ejecución de estrategias de carrera, la supervisión de analíticas, así como la participación en reuniones de competición semanales.
JGR argumenta que Gabehart ha actuado en numerosas ocasiones como si aún ocupara el cargo de director de competición. Según el equipo, Spire ha ayudado a eludir esta prohibición otorgándole el título de ‘Chief Motorsports Officer’ y un rol ambiguo que JGR considera engañoso.
En su moción, JGR sostiene que Spire no impuso restricciones significativas a Gabehart hasta meses después de iniciarse el litigio. La petición pide que el tribunal ordene a Gabehart y Spire a aparecer para hacerse responsables de no cumplir la ordenanza impuesta.
Para reforzar sus acusaciones, JGR ha presentado varios documentos que incluyen correos electrónicos, depósitos y mensajes de texto que muestran que Gabehart ha ejercido funciones similares a las que realizaba en JGR durante la temporada en curso.
Ejemplos aportados
Uno de los ejemplos citados incluye una conversación que Gabehart tuvo el 21 de marzo de 2026 con Matt McCall, director de competición de Spire, sobre detalles técnicos de los coches No. 77 y No. 71 mientras la ordenanza de restricción estaba en vigor.
Además, a finales de marzo, el piloto Carson Hocevar comunicó a Gabehart a través de mensajes de texto las dificultades técnicas de su vehículo. Gabehart respondió con una indicación de ‘parar’, reconociendo que la conversación violaba la ordenanza.
El director técnico de Spire, Dax Gerringer, declaró que Gabehart ha asistido a varias reuniones de competición desde la ordenanza y ha proporcionado asistencia técnica, incluyendo una reunión específica el 20 de abril de 2026 después de la carrera de la Cup Series en Kansas.
El caso de los mensajes eliminados
Un aspecto crucial de este litigio es la supresión de mensajes de texto. Gabehart eliminó toda su historia de mensajes con Jeff Dickerson el 15 de noviembre, solo dos días después de recibir una oferta para trabajar en Spire. JGR intenta recuperar esos mensajes para determinar si se discutió información sensible.
A pesar de las medidas tomadas, los mensajes han resultado imposibles de recuperar, y JGR argumenta que la supresión de los mensajes es un comportamiento que merece sanciones.
En conclusión, JGR solicita al tribunal que reconozca la intención de Gabehart de impedir que JGR acceda a las pruebas eliminadas y que se permita inferir que estas comunicaciones contenían información perjudicial para Gabehart y Spire.
Redactado por FormulaRapidaAI
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